Klimaks, так ты на синьке ездишь, её вообще чаще 10000 не надо менять, даже в Московских условиях эксплуатации. Хотя конечно соглашусь.

Думаю проездит. Лишь бы смазка была и масляная плёнка. Если масло это не промывочное, то 7 тык думаю пробежит и на нём. Но я не думаю, что заместо синтетики шелл нальют промывочное )))))))))))))))))) да и есть другие косвенные признаки, ну там стуки грюки и давление масла всяческие. По который можно догадаться что в двигатель залил полное ШН(Г) вместо маслица!!!!

Еще бы. А отработку я на даче в электропилу коплю. Уже несколько канистр скопилось, а израсходовал пока только литра два )))))))))))))) вот думаю .... бедные деревца в округе ..... НЕ ВИКИНУ МАСЛО .. ЖАБА ДУШИТ Наверно когда в ближайшей округе не останется больше деревьев под замес пойдут яблони. Ну а что, не выкидывать синьку-отработку же?

К слову: промывочное масло это вообще не масло.



аналогично коллега, очень толковое применение, только у мну её литров 50.

Я вот слышал .. это шняга такая, какое-то полное шн(Г) которое называется почему-то "веретёкой". Может из конопли как-то добывают. Если не масло, значит не продукт нефте перегонки вообще, получается.

MerkaVa, Объясняю:я поменял масло на первой ниве 2121,через 2000 пропало давление(полусинтетика),заменил фильтр,бесполезно.Но оно же было чёрт возьми.Короче пошёл на рынок,и гулял 3 ч. выбирал масло.Остановился на одном,на котором до сих пор и езжу.Уже 10-12 лет.Всех друзей посадил на него,и не одной претензии.Хотя брали в другом месте это масло,и попадались на подделку.Смысл:Главное у КОГО ты его берёшь,насколько доверяешь,и уверен что это масло оттуда-откуда оно написано. :

_________________

Промывочное масло и "веретёнка" разные вещи, но всё разумеется из нефти.

Из курса ГСМ помню, что веретённые масла - это нефтяные масла для смазки веретён, маломощных электромоторов, разного вида станков и др. механизмов, масла относятся к группе индустриальных масел.

А промывочное масло оно конечно масло, но и немасло, т.к. его вязкость сильно ниже вязкости рабочего моторного масла. Ведь на нём двигатель работает чуть-чуть на холостом ходу, без нагрузки. И ещё оно совсем без антиокислителных присадок, которые есть в моторном масле.

Болтяра, бери у оптового официального дилера и ноу проблем.

Собираясь менять масла после обкатки, решил поискать в "За рулём" тесты масляных фильтров. Поиск в "Яндексе" вывел на две интересные статьи.
В общем, специалисты НАМИ критикуют проверку, выполненную "ЗР" в 04.2006 г..

А, ведь, припоминаю, что и раньше, то в автофоруме каком-нибудь, то в печати, доводилось слышать замечания в некоторой недостоверности "ЗР"-проверок.

Вот - эти мнения: http://www.tsitron.ru/about/news/detail.php?ID=2108,
и http://www.mannol.ru/text/info/info_page580.html.

_________________
"Auf der Heide blüht ein kleines Blümelein
und das heißt Erika."

А мне интересно, вот есть фильтр классический, есть переднеприводный. Какой лучше брать? Логика подсказывает, что большой - площадь фильтрации больше. Ы :?:

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

MAHLE и FRAM