ГАЗель с ЗМЗ-402 и особливо Бизнес с УМЗ-4216, а если у соседа 405, то с ним особо проблем не было!

У него Газель первых выпусков, лохматого года, с ЗМЗ 402.

_________________

Благодарю ! Бум поискать на местности

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Вот такая упаковка http://www.td-oat.ru/zavod/DZR/part/21230-1301012-00

ШАндрей:


Медные радиаторы расчитаны на давление до 0,75 атм.
Алюминиевые - до 1,4 атм.
Это "данные" по пробкам радиатора/расширительного.
Просто есть желание повысить рабочую температуру двигателя на 2-3 град.С, соответственно, давление в СО чуть повысится, вот и думаю, есть ли медные под такое давление? :?: :?: :
Чтоб "заводского друга" не озадачивать, да и манагеры не всегда дадут точный ответ. На Форуме народ поопытнее.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, Извини , но эти данные о давлении СО , а не об радиаторе :
Сам после пропайки радиатора накачивал в него для проверки 3очка . А один раз оставлял на сутки , подключив к системе горячей воды в котельной , там давление системы 4.5-5 очков .. и ничего , выдержал

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Суровый_ШНивавод, так вопрос был по радиаторам или о клапанах в пробках?

Ну вы, блин, даете! (с) : Вы что, от праздников еще не отошли? :
Вопрос был такой:

И полу-вопрос:


А вы мне отвечаете:
vak:

ШАндрей:

: : : ... :
Как будто я писал о пробке в ЗМ и радиаторе в передней ступице. : : :
Или у нас радиатор уже исключен из СО? : :
Радиатор паял старшему братику, когда еще в школе учился, и всю жизнь на свои (и не только на свои) машины старался сам паять. Как, и под каким давлением их проверяют, знаю не понаслышке. : Одно дело - 2 атм кратковременно, и другое дело - несколько лет на машине - вибрации, удары и т.д. (Насчет "4.5-5 очков .. и ничего , выдержал" немного сомневаюсь, да ладно).

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод, одно исключает другое!
Цитата:"В сопроводиловках указано предельное рабочее давление в СО?"
Нет!
Цитата:"Медные радиаторы расчитаны на давление до 0,75 атм.
Алюминиевые - до 1,4 атм.
Это "данные" по пробкам радиатора/расширительного"
Давление, при котором срабатывает клапан в пробке, ни есть предельное давление в СО! И если клапан запал в закрытом состоянии, это не означает, что элементы СО должно разорвать!
Так, что кому праздники, а кому и будни! : : :

ШАндрей, будни, такк будни! :!: :
Меня интересует предельное РАБОЧЕЕ :!: :!: :!: давление! Хоть во всей СО, хоть в отдельно взятом МЕДНОМ радиаторе. : Которое ограничивается срабатыванием клапанов.
А если клапаны в пробке заклинило, это уже аварийная ситуация, а разговор ведется применительно к нормальным условиям эксплуатации.
Если искомый медный радиатор по ТУ завода-изготовителя работоспособен до до 1,4 атм, с удовольствием :!: установлю такой.
Если он, как и прежде, расчитан на давление в СО до 0,75 атм, начну сомневаться - стоит ли овчинка выделки. Хоть и уверен на все 100, что медный, да особливо ШААЗовский - ВЕЩЬ! :!: :!: :!:

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!