Так, ребятки, купила я Подольский АКБ 55А за тыщу, поставила, пока вроде работает. Так что спасибо всем за советы.
Единственное, чо-то заводится плоховато, надо гнать на проверку, а то буду каждый месяц АКБ покупать

_________________
Все еще не теряю надежду влиться в ваши ряды [img:20d0bcf8d7]http://smiles.mitosa.net/smiles/aiwan_smiles/to_become_senile.gif[/img:20d0bcf8d7]

По ТУ на автомобиль устанавливается аккумулятор емкостью 55 а/ч. Это
обусловлено необходимостью гарантированного запуска двигателя. При
установке автономного подогревателя и при эксплуатациии автомобиля в
уловиях города (старт, короткий пробег, стоянка) емкости такого
аккумулятора обычно не хватает, т.к. отсутствует его подзарядка. Что
касается установки аккумулятора большей емкости, то это ограничивается
двумя факторами. Первое - мощностью генератора не более 80 а, и второе -
площадка под аккумулятор. Площадка на Шевроле Нива весьма компактна и не
позволяет установить отечественные аккумуляторы емкостью более 65 а/ч.
Однако импортные производители при сборке пластин применяют более
современные изоляторы и за счет этого уменьшают габариты АКБ.
Однако обращаю Ваше внимание на то, что все изменения в автомобиле, не
соответствующие документации завода-изготовителя, ведут к снятию с гарантии
как минимум элементов подвер

Вот решил исследовать тему и обнаружил явное противоречие между тестами:

http://arch.zr.ru/articles/90_10_2000.html
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... kkum/1.htm

И верь после этого людям
У кого какой опыт эксплуатации разных аккомуляторов?

_________________
http://www.bike-travel.ru - Портал велопутешественников.
http://www.mitino-park.ru - Митинский парк.

Натурально говорю вам- берите Саратовский "Пилот" 60Ач. Жалеть не будете, не сочтите за рекламу. У меня и знакомых- только положительные впечатления.

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!

Пятый год пользуюсь тюменскими, доволен на все 100% И фигня там что пишут, что они без ручек и т.д. Все на уровне, цена небольшая.Да и по тестам они ожни из лучших, Качество они постоянно повышают, хорошие у них технологии, кажется есть АКБ и с увеличенным пусковым током. У нас, в зависимости от модели (и раскрученности магазина) 840-900 руб.
Один купил вместе с машиной - на пятом году работы стал требовать зарядки минимум раз в два месяца - пришлось купить новый. Проблем с ними - ну никаких. Да и сейчас на Шниве с завода она стоит - я даже не заморачиваюсь- и мысли нет, что подведет. А платить 3-4 тыс. руб. за сомнительный иномарочный, который может быть еще проживет на год больше - не стоит.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вот мой штатный аккумулятор №;%!. Летом, если на неделю уезжал - еле-еле заводилась. Сегодня такое выдала: по утру не очень бодро стартёр крутит. Я поехал в магазин, и забыл выключить подфарники. Через 30 минут сажусь, поворачиваю ключ, - молчок. Вентилятор отопителя потихоньку сходит на "нет". Досадно, пришлось "прикуривать" у другого человека. Генерватор в норме, при множестве включенных накопителей (а так же и без них) показывает (по БК) 13,6-13,7В

Сейчас тоже стою перед выбором аккумулятора, но их МНОГО!!! Какой выбрать? Не охота менять шило на мыло...

avkar,
вот ! 1 в 1 что было у моего бати. Ну просто вообще - без отличий история.

_________________
.

Повторю свое мнение:

Могу поделиться многолетним опытом использования различных аккумуляторов. Сразу предупреждаю, режим работы не автомобильный. Использовались для преобразователя 12В-220В. Ежедневно, 8А - разрядка до потери работоспособности преобразователя / зарядка на ночь. Тест на живучесть:

1. American (США) - 1.5 года
2. American (Тайвань) - 6 месяцев
3. Bosch (не Германия) - 5 месяцев
4. Вeаring Bear, или что то в этом роде - 3 месяца
5. Deka (USA) - 1 месяц! Затем резкая потеря емкости.
6. Varta silver dynamic - почти 2 года!

Да, забыл сказать, все не обслуживаемые, приходилось вскрывать для долива. Dek'у пробовал лечить гарантией, цена не детская, гарантия 2 года. Щас! Не на тех напал.

Чемпионы имеют свои недостатки:
American (США) - 65 А/ч при очень маленьких размерах.
Varta - расположение клемм под иномарку.

На автомобилях:
1. American (США) - 3 года (55 А/ч стандартного размера)
2. Tudor (штатный) - 3 года (как не странно)
3. Varta silver dynamic - 3 года (затем продал авто. Пришлось на 213 перекидывать клемные провода).
Были и другие, но ни названий ни статистики не помню. Вроде бы Подольский проработал года три.

А вообще-то уже обсуждали:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

avkar,

Это происходит если у тебя недозарежается батарея.
Т.е. поездки короткие, и акумулятор не успевает зарядиться. Как следсвие - падение емкости, обрастание пластин всякой гадостью и т.д.
И любой аккумулятор сдохнет довольно быстро...

Если происходит нечто подобное, купи зарядное устройство и раз в 1-2 мес. меняй аккумулятор на машине. Один ездит - другой на профилактике.

Подольские соответственно у нас.. в Подольске делают...
сейчас на них гарантию дают - два года....
Гарантия работает.
Что до стоимости, то как и все отечественное - не высока.
Я отмахал на подольском - три года на ВАЗ 21093...
Продал с машиной.
Не реклама...
Просто грешно не сказать , раз знаю и пробовал.

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают