Да извиняюсь не заметил : Ток чета ты единственный кто поставил... У меня на 21213 и бензнас и карб ПЕКАР стояли проблем не было!

Блин, срочный вопрос, кто ставил эту помпу, как выполнен сальник внутри, так:


или так?

Мне продали с последним вариантом, сняли с витрины, может попутали?

Петруха, Я две таких изъездил из пяти ТЗА А две именно в таких каробочках были.Стоят на порядок больше простого ТЗА а работают столькоже :?
А на втором снимке сальник по исполнению. очень похож на лузаровский. Я Лузар купил но ещё не поставил жду когда окончательно умрёт очередной ТАЗ. :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

ТЗА на первом точно. Ставил на 21214 в янв 2007г.

Сбегал в магазин, оказывается 1-е исполнение (верхнее) лежат в коробках 2101-07,21,213, и с паспортом 2107. Второе исполнение (нижнее) было в одном экземпляре, в коробке 2123 и паспортом от 2109 : (про 2109 кто-то уже упоминал, чудеса). На втором исполнении сальник похож на Фенокс, лузаровских не видел. Крыльчатки у всех абсолютно одинаковые, но у ТЗА пластмасса крыльчатки сделана аккуратно, а у Фенокса с заусенцами. Кроме того, у 2-го варианта вал вращается заметно легче чем у 1-го, видны следы смазки на валу и нет шпильки. На ШН с вехним геной она не нужна.
Продавцы ничего вразумительного сказать не смогли, т.к. у них в компутере для 2123 картинка 1-го варианта. Собрав волю в кулак , было принято решение оставить 2-й вариант. Вот.

Вобщем подведу итог своих исследований и консультаций с директором магазина автозапчастей, он хорошо знает устройство и типы этих помп, ну и помогло общение с вами, дорогие форумчане
Помпы 2123 как таковой не существует! Помпы ТЗА 2101-07,21,213 и 2123 это одно и тоже! Абсолютно. Несуществует никаких усиленных подшипников (хотя в старом и новом исполнении они внешне немного отличаются). В настоящее время у всех крыльчатки одинаковые, 7 лопастные, "нашего" размера.
Помпы эти выпускаются в двух вариантах, с сальником старого образца (как говорил Alex195022 это 2101)


так и с новым сальником (210:smile_cool:. У нового образца вал крутиться легче, выглядит вот так:

Посему не вижу смысла переплачивать 200-300 руб за так называемую "2123". Совет только один, если будете брать ТЗА, ищите с новым типом сальника, может быть с ним помпа будет служить дольше.
Спасибо за внимание!

Что с новым сальником что со старым - без разницы. ТЗА он и в африке ТЗА. У меня полетело уже три помпы этой марки, а на спидометре еще нет и 50 т.км.
У помп Фенокс и Лузар при сравнимом размере крыльчатки подшипник и сальник на вид и ощупь сделаны не в пример качественнее. Сейчас поставил Фенокс, пробег с этой помпой еще очень мал, чтобы делать выводы, но как говорится будем посмотреть. Не думаю что будет хуже ТЗА. Ибо хуже уже некуда. Последняя из помп ТЗА у меня залюфтила и потекла пройдя всего около 2 тыс. км!

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Это ли не повод проверить и отрегулировать натяжения ремня? Перетянутый поликлиновый ремень рвет помпу как тузик грелку.
ГРАЖДАНЕ! НЕ РЕГУЛИРУЯ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ, ВЫ ТЕМ САМЫМ СПОСОБСТВУЕТЕ УВЕЛИЧЕНИЮ ВАЛА и ПРИБЫЛИ ТЗА!

Ремень был отрегулирован нормально. По крайней мере прогибался на нужную глубину на холодном движке. Регулировал мастер, который мне еще на двенашке ремень ГРМ несколько раз регулировал и ни разу проблем не было. Кто знает какой это гемор и чем черевата неправильная регулировка ремня на шестнадцатиклапанном ВАЗовском движке, тот поймет.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

А шпилечка эта - штука не бесполезная, однако. При необходимости снять полупомпу по ней удобно молоточком постукать, что бы со шпилек сдвинуть и от присосавшейся прокладки оторвать. :

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.