Неправельно.
Диаметр наружный трубы глушителя для нивы шевроле 48 мм для всяких вазов 44 мм

Запутался с глушителями .)

Машина 2007 года. После "штанов" идет катализатор, за ним дополнительный глушитель, за ним основной. Не знаю, какое ЕВРО у меня - но за катализатором датчика нет, толкьо в "штанах". Недавно съездил на север края и пропустил под брюхом булыжник, смял хорошо банку дополнительного глушителя.

Под замену идет средня часть. От катализатора, как я понимаю. мне избавиться можно.

Вопрос - на что можно поменять среднюю часть?

нда судя по всему прийдется варить собственную конструкцию слишком не оправданна цена на заводскую фигню даже джи м глушак оставляет желать лутьшего в диаметре трубы а ведь с помощью глушителя можно неплохо поднять мощность :

_________________
шнг супер только надо добавить кое что необходимое )))
(шеви 2005 королла 87)

Есть мнение одного авторитетного товарища, для то чтобы глушак дольше прослужил нужно просверлить отверстие внизу глушителя, залить в глушак отработки и разгонять ее по внутренним поверхностям путем встряхивания и переворавивания. Далее слить что сольется и ставить на машину, при этом отверстие не заваривать. Недельку конечно глушак будет обгорать, но будет "вечным".
Кстати на многих иномарках отверстие в глушаках имеется.

авто 2006 года, прямоуголная банка основного глушителя, датчик один в штанах.
на 75 тыщах прогорела средняя часть, решил менять заодно и основной глушак. 11 ре жалко на трубу от ГМ, начитался местных способов с ввариванием пламегасителя, но со сваркой не дружу, всё делал в сервисе.
взял среднюю часть с резонатором без катализатора 2200 ре некого польского производителя, пламегаситель 1000 (такая труба с расширением, внутри типа ушек вварено, как-то так), продавец называл её турбинкой. основной глушак ГМ за 3.5 тыщи. всё железо по виду такое же как у ГМ.
установка железа 1800 ре. итого средняя часть встала в 5 ре вместо 11 ре у ГМ. по звуку выхлоп не отличается от родного, по ЦО не знаю, не мерял.
я вот думаю нужен ли там теперь датчик кислорода, он у меня порой выдаёт ошибку о неисправности его нагревателя. может кто чо порекомендует путное

вспомним темку... проперделся и мой глушитель на 8ом году жизни... встал вопрос - какой брать? ижора как я понял это питерский? т.е. гамнополное. есть ещё какие-то Lux, Трансмастер вроде, ГээМ естессно и всевозможные виды якобы Тольятти. самый интерес в том что катализатора у меня с того года нету, и при прогоревшем глушаке ей как то полегче поехалось. товарищ пару лет назад ставил себе банку - сказал что дешевле чем новый оригинал ставить. может тоже что-то подобное изобразить?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

ну и? :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, мне самое лучшее что попадалось - это Зевс. :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=68

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, мне надо основной а не доп... в продаже в инете пока не видал. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, еще Фобос есть: http://www.fobos-avto.ru/catalog/vaz.html

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца