3BEPb-OK, характеристики у них может и прогрессивные, но ломались они у форумчан неоднократно : Качество у них не очень.

нахера козе боян ) шнива лоу райдер выглядет как кусок говна )))

улучшать рулежку машины которая имеет динамику паровоза черепановых это тоже лол !

Дружище вам просто машину надо сменить на легковую полноприводную )

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Veter, эта ты к чему :

Смени механика

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Как к чему - отвечаю топик стартеру на тему занижения ШНГ

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Ставил Фобос на 2131. Полное говно! Сели очень быстро и причем одна гораздо сильнее другой. Машина наперекосяк. Никогда не бери железки "Крафт", "Фобос", ну и т. д.

Кто-нибудь ставил на ШНГ или 2121 в добавление к пружине торсион или стабилизатор поперечной остойчивости в роли торсиона?

Veter, понятно. Просто последние пару страниц про 31е катки Грифа, волговские пружины для лифта, а тут куяк лоурайдер :

не спорю, Ода то 850 кг весит, разница на лицо.

товарищи, я здесь новенький, но хотел бы внести свои пять копеек по вопросу пружин...
перелопатив форум решил поставить пружины КАЯБА. В паре с амортами - мафинка стала упругая, в поворотах не крениться, на проселочной асфальтовой дороге (бугристый лед - 26 км) скорость увеличилась до 60-70 км/час, пробоев нет.
Зачем изобретать велосипед с волговскими и РАФовскими пружинами, да дороже - но мое ИМХО оно того стоит.

_________________
ШНГ 2008 г. пробег 30000