CHeauN, Я электрик, а не гидравлик и в терминах, касающихся гидравлики разбираюсь плохо, но мне думается, что давлением мы с тобой называем разные вещи Если в стакан налить воды, то она не будет оттуда брызгать, т.к. нет избыточного давления, выталкивающего воду. Если из насоса брызжет вода, то давление в насосе выше атмосферного. В инструкции по эксплуатации автомобиля указано давление в шинах автомобиля. Давление в шинах мы создаём закачивая насосом или компрессором воздух. Пуля из ствола вылетает под действием избыточного давления пороховых газов, возникающих при сгорании пороха. Почему в гидравлике всё не так, как в пневматике?
Из твоей цитаты я сделал вывод, что напор и давление это одно и тоже, т.к. давление можно измерять в том числе и в миллиметрах водяного столба.
В чём-то мы с тобой одни и те же вещи понимаем по-разному, только не пойму в чём

_________________

Разумеется жидкость из стакана ничего не выталкивает, пока ты не опустишь туда ложку и не начнёшь ей яростно вращать... Ладно, о чём, в общем, спорим-то? Здесь не лекция по гидравлике - здесь про омыватель. Будет день - будем посмотреть и обсудить.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Поэкспериментировал с разными насосами и форсунками:
Лучшие форсунки - волговские, с меньшим чем у скифа сечением сопла. Дают 2 очень ровных и мощных факела распыла, которые РЕАЛЬНО чистят фары и сбивают ржавчину со стен гаража Недостаток у них один - без серьезных доработок не притулишь их на шниву
кто хочет омывать фары, имхо правильным решением будет:
1.Покупка волговского моторчика омывателя фар нового образца (тот же насос, только имеет маркировки - внешне один в один скиф - по производительности тоже 1в1 насос старого образца врезать в родной бачок уж больно муторно - врезать надо штуцер насоса, байпас, да и тока он жрет что атас, более громоздкий, гимор с размещением (аккуратным) - производительность та же) - 560руб
2. Покупка нефиксируемой кнопки (с правильным рисунком) штатного (шли на экспорт) омывателяф фар ваз 2114 - 58 руб.
3. Покупка тройника латунного диаметром 8 мм - 30 руб
4. Покупка шланга диаметром 8 мм в любом хоз маге - метра 4 - 50 руб.
5. Покупка 4-х контактного реле - 25 руб
6. Покупка уплотнителя (чего-то) от 2108 (идет в комплекте к скифу, ставиться в бачок, чтоб не текло после врезки насоса) - ну 15 руб
7. Покупка обратного клапана топливной рампы ваз (водопроводный клапан обычный 1/2 дюйма - не держит), либо обратного клапана волговской форсунки (на волге обратные клапана встроены в каждую форсунку, легкоразьемны). форсунка в сборе - 70 руб.
Хому ты имхо необязательны - если взять шланг чуть плотнее, то разогретый на зажигалке он неплохо одевается, а когда остынет - садится, и снять его руками зело тяжко. (греть без фанатизма )
Итого затрат - 808 рублей + форсунки. Штатные форсунки полное гуано (по сравнению хотя бы с волговскими). Единственная их ценность - то что они садятся на бампер шнивы. аналогичные форсунки, только с одним соплом были замечены на ниссан патруль и паджеро 4. Т.е. форсунки необходимо либо подобрать с чего-то, на разборке, в магазине, либо таки купить у производителя скифа как запчасти.
Осталось стойкое желание приколхозить волговские форсунки, и бо реально не набор брызг, а ровные, мощные факела распыла жидкости...
Где-то так...

Чёрт! Завидую.Умные\образованные чертяки.Вас бы да в правительство.Ато юристы или дети юристов нами рулят.Традиция от ВИЛа что-ли.Чёрт!
Через обшение(даже в одностороннем порадке,в смысле почитать)может поумнею.
Вы,это,тут,побольше пишите.И не только чиста конкретна техническога : Это без приколов-от души.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Переделали сегодня омыватель фар под мою конструкцию. Выкинул в попу оригинальные шланги (говно, очень мягкие и скручиваются легко) и клапан-тройник (вообще чудо какое-то). Восстановили поломанную форсунку. Подправили реле - перенесли из-под бачка омывателя между расширительным бачком и адсорбером. Но это не главное. Шланги поставили армированные, десятку. Длина от форсунок к простому тройнику примерно одинаковая, все шланги убрали за металл передка. К насосу поставил обычный водопроводный обратный подпружиненный клапан - меньше полудюйма не нашёл, ну и эта дура сгодится. Результат - ОФИГИТЕЛЬНО шмаляет по фарам, просто Karcher в миниатюре. И отказывать в конструкции практически нечему. А цена обратному клапану - 80 рублёв. Сравните с 650-ю за оригинальное говно... Сделаю позже фотки. Настоятельно рекомендую.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN,
фотки в студию!!!
что где расположено и тп.


PaciFic,
получилось что либо?

_________________
ваз 21011 - тойота терцел - газ 3110 продаю.....ждемс снежку Lку....снежка паламалась.....думаим

viking69, чтобы сделать фотки, мне придётся снимать бампер. Так что отделаюсь описанием и показаниями очевидцев. Leo_Kate, same и САМУРАЙ видели это в действии.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN,
ога
на следующий год планирую до москвы добраться - и сам мож смогу расматреть и пасматреть

_________________
ваз 21011 - тойота терцел - газ 3110 продаю.....ждемс снежку Lку....снежка паламалась.....думаим

Приезжай, посмотришь, пощупаешь. Бампер снять дам. Правда, с условием одеть его обратно.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

На моей ШН стоит это чудо.
Помогает очень в дерьмище. Только еще не было света и вот уже помылось. Форсунки регулировать нужно на пятно ближнего света на стекле фары, тогда эффект сильнее в разы.
Пока не модернизировал ничего, вроде все устраивает.