vak , я уже устал : повторять: мне нужно знать предельное РАБОЧЕЕ давление в системе охлаждения с медным радиатором. : Что тут непонятного, не пойму. Или я неправильно задаю вопрос? : Рабочее давление и давление при испытании - совершенно разные вещи! Максимальное давление - при испытании (хоть 10, хоть 100 атм, пока не разорвет в клочья : ). Рабочее - при эксплуатации. :!: Ни капли не переживаю за шланги, их у меня не сорвет и на 5атм, если только разорвет. : На расширительный вообще начхать, даже в тайге сделаю из пластиковой бутылки. : Про клапана в крышке расширительного Вы совершенно правы: для нормальной, т.е. безаварийной работы системы охлаждения! :!:
Да, :!: медный радиатор изначально расчитан на меньшее РАБОЧЕЕ давление по сравнению с алюминиевым. И гораздо страшнее для него разряжение в СО. Трубки тонкие, "играют" и сминаются на-ура. А от повышенного давления раздуваются бочкообразно. В итоге, и в том и в другом случае - трещины по линии пайки трубок. Мне совсем не улыбается распаивать и запаивать радиатор через день/неделю, чтобы заглушить очередную пару-другую трубок.
Ладно, будем считать вопрос полу-закрытым, буду стучаться к манагерам. :

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Суровый_ШНивавод,
Если очень нужно - напиши на завод - мыло то в инструкции есть.
Вдруг да ответят с циферкой рабочее и испытательное :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Суровый_ШНивавод,
Очень смелое утверждение :!: :
А не знаешь почему трубки у медных автомобильных радиаторов с толщиной стенок 0.35мм , а у алюминиевых 0.75 ? наверно что бы медный быстрее лопнул ...не ? :
По автомобильным радиаторам нет данных , скорее потому что , давление в СО для радиатора ниапчём :
Знаю данные по радиаторам кондиционеров ...там толщина стенок трубок медного 0.6-0.75 и рассчитано на давление 25-35 Атм . А вот алюминиевые радиаторы уже 1.2- 2 мм толщина стенок . :
Даже на вскидку (хоть так и нельзя рассчитывать ) ...если при толщине 0.75 =25Атм, то при толщине 0.35 примерно 12Атм ... так что скорее лопнет бачок или шланги слетят . Ну это ИМХО :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

В ГОСТ Р 52318-2005 указан метод испытания медной водопроводной трубы - 10 сек под давлением 50 атм.
Толщина стенок - от 0,5 мм.

ЗЫ. Кто-нибудь алюминиевые водопроводные трубы видел ?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Давление, выдерживаемое трубой, зависит не только от толщины стенок, но и от диаметра трубы. Чем меньше диаметр - тем бОльшее давление выдержит при той же толщине. Формул в инете полно, подсталяй и считай

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Spirit, Деловой ты ... "Считай "...этож уметь надо : :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Вот вы ленивые. Яндыкс отобрали?
http://www.stresscalc.ru/boiler/boiler.php
Там, кста, ещё интересные вещи есть

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Не Серёг , тут всё гораздо проще .....А оно нам надо ? :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Рыболов, почём брал и когда?

_________________

Так, ребята, успокойтесь и присядьте на скамеечку, рядком-ладком. Иначе матюкнусь, и мониторы зазвенят. : :
1. Мне глубоко по левому фигу, что будет с бачком или шлангами.
2. Вопрос не о них.
3. Свой вопрос повторять не буду. : : (Мониторы не подпрыгивают? : )
4. Трубки медных радиаторов в СО шовные, паяные.
5. Кто сказал, что эти трубки имеют стенку 0,35мм?
6. Трубки алюминиевых радиаторов бесшовные цельнотянутые.
7. Трубки медных радиаторов в кондиционерах бесшовные цельнотянутые.
8. Давление в СО для радиатора как раз АПЧЁМ!
9. Всегда на пробках радиаторов была надпись, по кругу: "Закрывать плотно. Открывать осторожно." В средине круга: "0,5 - 0,75 кг/см кв."
10. Помню, так же как "Отче наш" - Николка Гундяев.
Теперь думайте...
Пальцев больше не хватает загибать, а на ногах сапоги кирзОвые приросли. : :
По сему, : по кругу. :
1. Алюминиевая труба скорродирует еще быстрее, чем китайский водопроводный кран.
2. Сляпан он из сплава, примерно нашему, АЛ7.
3. Еще 7 пунктов свободно. :
Упустил. :
4. - 9. Прочностные (и другие тоже) характеристики меди выше по сравнению с алюминием.
10. Потому толщина стенок меньше.
Уффф.

Из виденного своими глазами. В 70-х (прошлого века) нитки магистральных газопроводов пробрасывали шовной "трубкой" диам. 1420мм, из этого - по 10мм на стенку. При рабочем давлении 80 атм испытывали под давлением 120 атм. Это было, если память у меня еще осталась, на Самсоновской ГКС. Слышал потом, что рабочее увеличили до 100 атм, а испытывали при 140 атм. Но происходило уже без меня, утверждать не буду...
Это к тому, что при расчетах учитывается еще и материал трубы, плюс условия эксплуатации. И еще множество факторов.
Теперь мысленно пожмите друг другу руки, и пожелайте добра и удачи! :!: (А мне - спокойной ночи. : )

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!