Кто знает, что это за зверь такой? Знакомый очень рекомендует поставить, говорит, машина в говнах сильно меньше греться будет.

Кто что слышал, кто юзал, какие впечателения?

Леха, ты таким добром торгуешь, скока стоит?

1. Греет хорошо.
2. Куй найдешь.

_________________
Commander 3.0 CRD

К выбору медных радиаторов нужно подходить очень тщательно. Качество их пайки как правило намного ниже чем качество сварки алюминиевых радиаторов. А потому и текут они намного чаще, чем штатные. Теплообмен конечно у медного лучше, однако на мой взгляд не так уж существенно, чтобы кардинально изменить тепловой режим работы двигателя в тяжелых условиях. Гораздо дешевле и эффективнее навести порядок в штатной системе охлаждения. То бишь проверить эффективность помпы, промыть снаружи и внутри радиатор и другие элементы системы.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser,
+100!!! Не знал про не очень высокое качество и высокую стоимость :

Это, мягко говоря спорно. Кроме того, медные - более коррозинно стойкие.

Это тоже не так - у меди теплообмен в почти два раза выше. А с учетом того, что медные бывают трехрядные (реальный дифицит), то люмишка курит толстый бамбук...

Угу, и выкинуть алюминиевый радиатор с лопнувшим пластиковым бачком или текущей трубкой, за отсутствием у оного какой-либо ремотопригодности....

_________________
Commander 3.0 CRD

Вот блин, так и не могу я в результате понять, трерядный медный радиатор - это сильно лучше, чем штатный, или нет.
Вопрос цены в данном случае не сильно акутален, найти, тоже в конечном итоге найду.

Вопросы в другом:
1. Качество такого радиатора
2. Реальная выгода в контексте теплообмена.

Вопросы открытые до сих пор :

edmi2000, в свое время у меня Батя ставил на газель медный трех рядник чтобы в пробках летом меньше грелся!Я считаю что медный лутше!хОТЯ НА ШЕВИК НЕ СТРЕЧАЛ !гРЕТЬСЯ МАШИНКА БУДЕТ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ имхо

_________________
[url=http://userbars.ru/][img:995afc980d]http://img260.imageshack.us/img260/5734/chevroletfanpj4.png[/img:995afc980d][/url] [url=http://www.autometric.ru][img:995afc980d]http://www.autometric.ru/lines/Lewka23.gif[/img:995afc980d][/url]

Лешка23, А по качеству самого радиатора есть информация?

edmi2000, по качеству не знаю но медный на класику сделан лутше про нашу не знаю не встречал пока медного

_________________
[url=http://userbars.ru/][img:995afc980d]http://img260.imageshack.us/img260/5734/chevroletfanpj4.png[/img:995afc980d][/url] [url=http://www.autometric.ru][img:995afc980d]http://www.autometric.ru/lines/Lewka23.gif[/img:995afc980d][/url]

ZMei,
Медь - более стойка к коррозии - спору нет! Но этого не скажешь об ПОС, которым осуществлены многочисленные пайки. К тому же при сильных отрицательных температурах прочность паяного соединения сильно снижается.
Трехрядный охлаждает лучше, конечно, но не в полтора раза. А вот количество паяных соединений (риск течи) возрастает почти в 1,5 раза.
Теплопроводность лучше, но из-за ограниченного теплообмена это улучшение реализуется дааааалеко не полностью. А цена выше значительно.
Так, что Миша, если делаешь пепелац для гонок, где каждый градус на счету, а за ценой не постоишь - то оно конечно, медный лучше, спору нет. А вот если 50/50 - то ооооооооооооооооочень большой вопрос!

_________________
73! Cuagn!