Буду примного благодарна, если мне кинете советов относительно задней части глушака с катализатором. Кажется, ещё месяцок другой и на замену пойдёт.
По словам знающих, вариантов не много, либо покупать кустарный, либо искать с завода, или заказывать ( то есть уже изголяться) )))

Кустарные глушители грешат качеством катализаторов, то есть срок службы совсем недолог, как повезёт...

Тот что с завода, служит долго. Именно этот у меня и стоит сейчас, и начинает прогорать в месте спайки крепления к кузову. ((((

Вопрос: РЕАЛЬНО ли заказать заводской, если -да, то кто знает где? или может уже можно купить, например, на Гражданке мб?

Или какие вообще наблюдения за катализаторами кустарных глушаков? Стоит ли вообще париться на их счёт?
Наслышана, да и видела сама, что не ладно всё с ними обстоит ((((( :

Жду объективных суждений по данному вопросу)))) :P Спасибки))))

_________________
Всё что ни делается, всё приводит к off-road*

Задняя часть + кат - это уже целый глушитель в сборе тока без штанов :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, Дык так и есть, если прогорает задняя часть, то по-любому кат-р в неё входит, разве нет? Или... ?

_________________
Всё что ни делается, всё приводит к off-road*

AWD, нет . Там не кат , а резонатор .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

AWD, Задняя часть без катализатора и меняется отдельно.
Средняя идет с катализатором и вариантов много. Проще поставить пламегаситель замест этого дивайса и успокоиться. На Качалова делают все.

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

У меня задняя часть, и катализатор я бы предпочла не тревожить вообще, тк он у меня рабочий и не беспокоит пока. А за6 лет эксплуатации разных НИВ, я уже знаю святое правило: Лишний раз не трогать агрегаты! Не вмешиваться, если нет проблем. Это важный момент.

А если у меня задняя часть, то вопрос с катализатором вроде отпадает.

_________________
Всё что ни делается, всё приводит к off-road*

AWD, заедь на Качалова - если возможно заварить , то они заварят . Если нет , то поменяют .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

выпуск у нас состоит из двух деталей:

1) катализатор+резонатор (вдоль машины)
2) глушак (под багажником)

заменить 2) проблем нет - новый стоит в районе 1000 руб. Я купил за 900 рублей уже полгода без проблем езжу.

с деталью 1) можно сделать так: купить "неоригинал" без катализатора, но с резонатором и вварить старый катализатор. Цена - 1100 руб + сварщику за работу. оригинальная стоит уже около 11к руб

главное учесть что там два вида - "старый образец" и "новый" - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=1385787#1385787

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

самый прикол в том что у меня 2004 год и стоит СТАРЫЙ образец. Двери - мягкие (с обивкой). У знакомого шевик тоже 2004 год, глушак - НОВЫЙ, а обивка - жесткая. (!)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Шумный, отличный ответ. Чётко и ясно.
Во-первых, рада, что можно решить вопрос в моих краях теперь по Нивке. Тк заметила ВАС, была поражена, что наконец-то не нужно ехать на Гражданку ))))
Далее , согласна с практическим вопросом. Шнивку буду скоро продавать, так что скорее всего удобнее варить. Было бы хорошо, если всё же на Качалова сделают эту операцию....

Да у меня как раз так часть , где изгиб и крепеж....Эх...значит если что, то вс же часть катализатором под замену ((((( эх :?

Да, у меня машинка 2004 декабрь... и...теперь нужно глянуть пол днище, чтобы определить какой глушак тама стоит. Он не менян ещё ни разу после покупки.

_________________
Всё что ни делается, всё приводит к off-road*