Вопрос про запорное кольцо.Почему у на шниве и ниве подш на полуоси одинаковый а запорные кольцо для него разные :?: Во всяком случаи по каталожным номерам.
В связи с этим возникает дилема .При замене подша купить нивское запорное кольцо(которое есть везде в продаже) и пытаться им заклинить или искать неизвестно где строго шнивовское запорное кольцо. Там в них есть таки разница или нет черт побери :?: :

Есть разница!!!!У ШНГ оно массивней по размерам,а значит и прочнее!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А что, в Украине такая проблема с запчастями для Шнивы? Дрону напиши, если совсем припрет, он вышлет.
Так-то шнивовское конечно массивнее, только усилие сдвига зависит не от массивности, а в первую очередь от материала, натяга и соблюдения технологии посадки кольца.
Думаю, можно и нивовским кольцом обойтись, если родного нет, но в любом случае парой точек сварки колечко-то надо прихватить для надежности.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Гм ... а вот недавно грили в теме про полуоси что они нонче одинаковы для нивы и шнивы.Интересно какое запорное кольцо стоит на полуоси для нивы :?:
Ну а ваще спасибо бум канешно пробывать искать чиса шнивовское

бугор, маленькое стоит. Шнива-то потяжелее будет, наверное поэтому кольцо и увеличили.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, Ясно .Да все логично. Только вот в теме про полуоси люди писали что ставили нивские (а стало быть и с малым запорным кольцом) и ездили без проблем. Неплохо чтоб кто ставил новые нивские полуоси отписался здесь как оно :?:
Также должен заметить что бывает еще нива-крок (ваз2131)который весит столько же сколько и шнива .и вот там какие полуоси на нем и с какими кольцами :?: Я подозреваю что там обычные нивские полуоси со всем прочим

бугор, новые Нивовские, - это старые ШНивовские, во всяком случае в Сочи с ними проблем нет, а ставить старое Нивовское на ШНиву я бы не стал...

_________________

Полуось заводской сборки не разберется ни на шниве, ни на крокодиле, ни на ниве. В старом "за рулеме" считали усилие сдвига кольца для жигоклассики - получилось более двух тонн по минимуму. У нивы будет еще больше. В эксплуатации это недостижимо, даже если в заносе за рельс зацепиться.
А вот качество колец из запчастей и технология их установки в сто или гараже - боооольшой вопрос. У меня был опыт потери отремонтированной полуоси на скорости в повороте, это очень прикольно должен вам сказать. Поэтому и говорю - дополнительная фиксация сваркой при ремонте обязательна.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.