А по маслу добавлю что для ресурса мощности экономии топлива и чистоты двигателя при одном и томже классе качества отдавай предпочтение менее вязким маслам если конечно Т летом не держится выше 30 - 35 градусов. Это я про циферку после W.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Вот мне мой знакомый механик тоже сказал, что переживать не надо, с ДВС все в норме, это такая особенность нашего движка...

_________________
Откатал уже две Шнивы (2005 и 2008 г.г.), теперь катаю третью 2013 г.

У меня таких полос нет(так же как и у sem59 их тоже нет) , пользуюсь Петро Канадой 5W30 синтетика все 4 года ; первая фотка после 70 тыс.км--менял прокладку ГБЦ ; вторая после 80 тыс.км--менял прокладку клапанной крышки.

Вообще понравилось ,что внутри двигатель такой чистый!!!

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

VaLuka, причины появления таких полос мне известны еще со времен 80-х годов. В те далекие времена применяемые минеральные масла быстрее коксовались и эти полосы проявлялись чаще и более явно. Тогда мотористы говорили - где полоса, там ищи перетянутый клапан. Если логически рассуждать: перетянутый клапан -> отсутствие зазора -> повышенный нагрев кулачка и рокера -> повышенный нагрев постели распредвала над кулачком -> увеличенное лакообразование в области над кулачком -> черная полоса. В твоем случае имеем гидроопоры, значит гидроопора под черной полосой слишком сильно прижимает рокер к кулачку распредвала, соответственно есть вероятность потери ее подвижности (заклинивания).
Как-то так.

Хорошо, посмотрим гидрокомпенсатор...

_________________
Откатал уже две Шнивы (2005 и 2008 г.г.), теперь катаю третью 2013 г.

Бред полнейший! Не может гидроопора слишком сильно прижимать рокер к кулачку распредвала! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

+100500

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Мне кажется 5w30 имеет право на существование, но ближе к северным районам страны. Все, что южнее мск надо 5-40. Сам валволин 5-40 лью

_________________
Не пойму, или у меня действительно сейчас свободное время, или я забыл что-то сделать.