Ну что, первый буду?
Месяц назад залил 0W-20 Idemitsu Zepro Eco Medalist, вот такое https://www.idemitsu.ru/products/cars/z ... -medalist/

Темы на Ойл-клубе:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/276 ... ent-221385
Анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/346 ... %B5%D0%B5/

Заморозка -47, Андрей Тоскин, Якутск, наше №8:


Двигатель ещё на обкатке, пошла 5-я тысяча после расточки.
Первые 2 ткм - 5W-40 Lukoil Genesis Armortech с присадкой Wynn's Super Friction Proofing, скушал около литра.
Вторые 2 ткм - 0W-40 Lukoil Genesis Polartech с той-же присадкой, расход около 0,5 литра, может чуть больше.
Сейчас уже 700 км - 0W-20 Idemitsu Zepro Eco Medalist, без присадок, расход немного наметился, пока не доливал.

Как до такого докатился?
Друг в Toyota Auris 2007 попросил залить оригинальное Toyota 0W-20, отметили, что двигатель работает тише и мягче, чем до этого на 5W-30 и 5W-40. Но тоётовское дорогое, в целях экономии погуглил, и остановились на Idemitsu. Залили в Тойоту, эффект тот-же, очень приятная и мягкая работа.
Ну и не удержался. залил и в свою ШН.
Тоже самое, приятная и мягкая работа, особенно на ХХ. Покатался пару часов, чтобы масло прогрелось, лампа давления не загорелась. Сейчас зима, посмотрим что будет летом, обязательно отпишусь. Масляный насос стандартный.
Запуск в морозы -19 достаточно легкий, очень близко к 0W-40 Lukoil Genesis Polartech.

Для эксперимента в Оку с 2-х цилиндровым карбюраторным двигателем тоже залили 0W-20, но попроще, тайваньское https://www.idemitsu.ru/products/cars/i ... 0-sn-gf-5/ , у него параметры похуже и присадок поменьше, но тем не менее заводится легко, лампа давления на ХХ не горит, двигатель работает мягко.

Что будет интересное - буду держать в курсе.
Вот так вот

А раньше масло м8 разве не такую же вязкость имело?должно работать без замечаний

Масла ILSAC не предназначены в вазовский двигатель из за низкого HTHS, у данного масла - 2.64 и низкая вязкость при 100с - 8.2, но эксперимент будет интересен, если будет анализ отработки после 6-8т.км. Сам летом на 10w-30, зимой на 5w-30 c HTHS -3.5

_________________
Поменял квадроцикл на ШНиву.

Анализ отработки думаю пока рановато, двигатель на обкатке, автомобиль эксплуатируется мало, дальше будет видно.
@andb , а кстати да, глянул параметры М8В, очень похоже на 0W-20.

Моё мнение, это дурь не сусветная. Видел я "Тундровский" мотор, с намотанными вкладышами на КВ. Не годится такое масло под большие нагрузки.

@Петруха , Если честно, не ожидал от тебя такого.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , мну тож много всего повидал, могли быть масса других причин. В некоторых сервисах при слове "Лукойл" начинают креститься, а мы льем его везде больше 10 лет и всё путём. Масло палёнка (подделок Тойоты оч. много), маслофильтр говно, долго не меняли, забило фильтр и резинку противодренажного клапана разорвало и прососало в каналы, недолили при замене, поставили отметку что поменяли а на самом деле нет. Был случай на Дастере меняли масло в акпп у официалов, казалось бы верняк. Но нет, коробку завернуло, ремонт вылился в крупную сумму. Оказалось масла в коробке не было и половины от всего объема, просто недолили. И т.д и т.п.
Мне просто стало интересно, почему Jeep Wrangler JK с двигателем Pentastar 3.6 для тяжелых условий эксплуатации допускается 0W-20, и даже для старых нижневальных 3,8 можно 5W-20. Конечно наш двиг далёк от современных, но почему-бы и не попробовать.

Не советую и не рекомендую повторять за мной, это эксперимент, посмотрим что будет дальше.

Может ещё какую присадку добавлю, того-же Винса или Eurol E802315.
Кстати по Винсу есть положительный эксперимент на грузовой технике, залили в камазовский двиг после капиталки, колено сильно шлифанули, сказали долго не протянет. Так этот Камаз груженый пошел в гору прям заметно легче чем до присадки, а всего-то 3 банки из 4-х залили, 4-ю водила себе в квадрик отжал, говорит прям как лошадей добавилось . Потом ещё партию заказали. Не реклама, просто делюсь опытом, т.к. самому интересно проверить, а то "вроде получше и потише" как-то субъективно, а тут прям конкретный результат.

@Петруха , Да я разве против! Экспериментируй на здоровье. Мне уже давно это не интересно. Я выбрал для себя масло. Просто зачем тебе этот геморрой?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Ну почему-же геморрой, пока всё хорошо. Страшилок конечно много наслушался: нахрен тебе эта вода, вкладыши провернёт, постели задерёт, гидрики будут стучать... А двигатель шепчет.
Продолжаю продолжать вести наблюдение.

Отмечусь.
3000 км на 0W20, в недавнюю жару проблем с давлением масла не наблюдалось, двигатель работает ровно, мягко, гидрики не шумят. Около 1000 км назад залита добавка Eurol Engine Oil Treat.

Думается старый нивовский движок на таком масле долго не проживет.
Ну а за эксперимент - зачет

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey