Jaz, чудес не бывает. То что зажато с завода ради Евро 2, то конечно поправят прошивкой, вплоть до работы на ХХ, прогреве, включении карслонов. Кататься станет полегче. У меня и расход по городу уменьшился. Можешь купить себе прошивку в магазине Адакта и залить у этого диагноста.

Алексей Борисович, поддерживаю. Скачано может быть откуда хочешь и сделано на основе его калибровок.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, Алексей Борисович спасибо большое за информацию и за ссылки. Видимо все таки стоит прошивку поменять, а вот на какую буду думать.

Jaz, вот здесь ближайших поищи http://forum.adact.ru/index.php/forum/22/

Почитай здесь http://forum.adact.ru/index.php/topic/2 ... entry37087

Прошивки здесь http://forum.adact.ru/index.php/topic/1689/

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

В новой инструкции по эксплуатации уже вписали SN.
по API SM, SN
www.gm-avtovaz.ru/files/ruk_expl.pdf

Но вопрос вот в чем. Перечитал кучу форумов по выбору масла для двигателя. И нашел вот какую информацию: максимальный интервал замена масел возможен при содержании Zn и P в масле в районе 1200 ppm. API SL A3 Zn|P 1300 ppm - износ двигателя заметно меньше, чем при API SN A3 Zn|P 800 ppm. Кто как это прокомментирует?

P.S. нашел еще один интересный факт: TBN падает в пределах 0.6-1.1 на каждые 1000 км, то есть можно высчитать интервал замены масла, зная исходный TBN и необходимый минимум, ниже которого опускаться не рекомендуется - 3.

_________________
Нива-шевроле 2011 GLC NordmanRS ВСМПО Нептун

anta777,
- Не правильно привязывать ресурс масла только к его противоизносным свойствам. Бессмысленно рассматривать эти цифры вне определённых групп металлов и методов тестирования. Да ZDDP старый, не дорогой и хорошо работающий на плохом топливе в двигателях на основе старого конструктива. Как отечественные, многие американские, старые японские двигатели. В этом случае цифры будут верны если пакет целиком основан только на ZDDP, без органического молибдена, бора. То есть опять без конкретики далеко не уйдёшь.

- Неверно рассчитывать щёлочное число без особенностей самого масла (основа+загуститель+присадки), без качества топлива, температурных режимов, оборотов и качества топлива. Невозможно весь интервал ездить одинаково, на одном баке, в одинаковых условиях. И к тому же снижение щелочного числа никогда не будет линейным. А ещё лучше считать не абсолютное число, а 50% от исходного. Это будет более верный подход.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Понятно. А можно померить pH масла лакмусом или нет (как анализы в лаборатории). Тест-полоски очень дешевы.

_________________
Нива-шевроле 2011 GLC NordmanRS ВСМПО Нептун

anta777, нет конечно. Ты хотя бы в ГОСТ загляни. :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

А я думал, что можно. А в какой ГОСТ заглянуть?

_________________
Нива-шевроле 2011 GLC NordmanRS ВСМПО Нептун

Dmitriy67......как там Лукойл в ФАМе поживает или рановато ещё?

anta777, ГОСТ 11362-96 и ГОСТ Р 51634-2000

Гудвин, после анализа скажу. Где-нибудь в декабре. Пока проехал всего ничего. Сказать пока нечего.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]