Вот это и смешно!!!
большинство иномарок допускают 92й, кроме турбомоторов.

Статью за рулём читали? 92 главнее 95го. Там на 3х машинах тестировали 92,95,98. Алмера,кобальт и ещё что-то.
92 оказался экономичнее 95го.
Так что в ниве углы в космос задрали чтоль?

Народ, я вас умоляю: ну не тупите вы так! Ну это же уже за гранью идиотизма. Вам на каждой странице надо писать, что на применяемое ОЧ влияет НЕ ТОЛЬКО степень сжатия? У Нивы камеры сгорания из середины прошлого века. НЕ МОЖЕТ она нормально ездить на 92-м и при этом вписаться в ЕВРО4. Что тут может быть непонятного?

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

Strelok-mod79, а от того что она впишется в евро и будет ездить на более бедных смесях (чтоб вписаться в евро, возможно на 95м просто смесь обедняется) владельцу шеви нивы будет тепло или холодно?
Я конечно может ничего не понимаю в колбасных обрезках, но более бедная смесь это более высокая температура, и меньший ресурс.
И вообще это актуально для дурацких стоковых прошивок. На нормальных прошивках смесь побогаче почти всегда. машина едет лучше, но вот ведь незадача, в евро 4 непролезает

В минувшее воскресенье по честному прошел ТО. Кат удалил 2 недели назад, бензин 92. Претензий к выхлопу у инспектора не было, как и в целом по машине.

Смесь не обедняется - химию, как и физику, не обманешь, УОЗ делается больше. Смесь горит при меньшей температуре, соответственно изменяеся направление реакции и, как следствие, состав выхлопных газов. В частности содержание окислов азота.

Живя в большом городе, и проводя определенное количество времени в пробках, начинаешь тихонько ненавидеть т.н. автовладельцев ползущих с тобой рядом на разного рода "коптилках". Но некоторых может вразумить, лишь горсть болтов в лобовое...

[quote="Samara63kiyan34, пробовал, по расходу разницы не заметил. даже если на 95м расход ниже, он не настолько ниже чтоб отбить разницу 3 рубля с литра.
уж очень большой стала разница..
раньше было 1.5 потом 2 рубля с литра.[/quote]
Значит плохо пробовал! Уже давно все без тебя попробовали в том числе на разных автомобилях, с использованием профессиональных измерительных комплексов.
Вот почитай, если интересно:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116052&SECTION_ID=5085

Как же сейчас модно стало говорить об экологии (ключевое слово - "говорить":smile_wink:.
Ну так начни с себе, пересядь на электромобиль. Или после сгорания 95-го у тебя образуется водяной пар?
Может ты дома и электричеством с отоплением не пользуешься? А то у нас многие ТЭС не по евро стандартам работают, на мазуте и угле. За день накоптят столько, сколько за 10 лет на 80-м не накатаешь.
Дома наверное окна из ПВХ, и из магазина возвращаешься с полиэтиленовыми пакетами, а не с бумажными. А одежду ты себе, конечно, покупаешь только из чистого хлопка и льна, ни грамма синтетики. Продолжать?
Хотим современной комфортной жизни - дышим городским смогом. Нужен чистый воздух - переезжаем в суровую, но экологически чистую деревню. Или в Европе, где все на 95-м катают, в городах воздух чистый?
P.S. В систему охлаждения, я надеюсь, ты себе заливаешь воду. Только не говори, что антифриз, борец за экологию себе такого позволить не может.

А почему в опросе нет АИ-98 и АИ-100? А то ведь в древнии жигулевские моторы можно и их лить... :
Неужели в ниву кто то льет 95-й? Это жесть... Я в 32 (тридцать две) свои бывшие машины ниразу не лил 95. Всегда только 92. А машины были 30 иномарок свежих и 2 нашепром.
И щас в новый шеви круз ниразу 95 не лил и не буду - мне машину просто жалко.
ПС. Кстати, 7 лет я работал в сети АЗС

_________________
Занятие х**ей на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом!

Вадим-52, Тогда поведайте про 95 бензин на наших азс? эфиры одни?

матор и так слабый а ани экономят :
льют 92

а там ещё небось качество хромает и 92 на самом деле 90й
а 95 - 93й

95 пришёл в норму и фероцен в него давно не льют.

щас вася-казя-базя лапшу ещё понавесит )