cgtw, поставь масляный фильтр маленький и красивый называется Манн, высота корпуса 70 мм. И все будет нормально.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Никогда не задумывался о фильтре, больше о масле ))).
Масло брал в спец.магазине, там же и фильтр этот посоветовали.
Как нибудь заеду, возьму маленький, красный Ман.
Отпишусь.

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Все в стоке ничего не менял. Минусов больше 15 пока не было)..ну это пока...зима то аномально теплая походу. В центральной полосе максимум 35 бывает, но очень редко. В основном 0-20.

_________________
Шнива, 2007, 23 т.км

Кстати, раньше всегда, пока ездил на полусинтетике разной... гидрики в запуск слышно было немного, сейчас на синтетике, хоть +10, хоть -10 никакой разницы практически при заводе. Как сменил даже на газульку жать пришлось переучиваться, т.е. пережимал...движок крутиться намного резвее стал.

_________________
Шнива, 2007, 23 т.км

Ващето МАНН маленький всю дорогу был синенький,если я не дальтоник!!!! : :
Может в твоих краях всё фильтра палёные!!!???? : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Бес попутал, хотел написать красивый, написал красный.
Зато сейчас хотя цвет правильный знаю :

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Фух!!!! Я думал мне пора к офтальмологу!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

sansanych, почему именно маленький фильтр советуешь? Почему большие противопоказаны? (ГК и ГНЦ родные, на месте 2010г)

ГУ50, гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель цепи выходят из строя в условиях маслянного голодания. В масляном фильтре есть обратный клапан, который "держит" масло в постеле р/вала. Но, масло "убегает" (нет идеальных фильтров), а при отсутствии масла ГК стучит. И стучит до тех пор, пока к нему не продавится масло. Производительность масляного насоса не очень большая и большой фильтр долго наполняется, все это время ГК стучат. МАленький масляный фильтр наполняется быстро и обеспечивает нормальную работу ГК. С завода идут фильтры высотой 70мм. Это моя личная точка зрения, поэтому поводу на форуме много спорили. Да и практика подверждает это. Я работаю в салоне и не было ни одной машины, в которую мы поставили бы болты. Болты это плохо.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, спасибо за ответ! Логика есть. Насчёт болтов солидарен.
А какие масла посоветуешь по опыту гарантированно обеспечивающих нормальную работу ГК и ГНЦ в ШНиве? Подумываю о Лукойле синт. 5W40 SM или SN.
И не по теме: нет официальной информации по минимально допустимой компрессии обкатанного нового нашего ДВС? У моего вышло 10,9 - 11,2 на пробеге 10 000км.