alex4ndr, по ссылке не вижу ничего. Допуск MB даётся на 5 лет. Возможно истёк, возможно и не было (бывало и такое, наклейщики этикеток подделывали скан под себя).

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dark, любое масло ньютоновая жидкость и будет вести себя при понижении температур по одному принципу - потеря текучести. Разогревать нужно обязательно. Перед нагрузкой все узлы нужно подготовить, обеспечить их поступлением смазки. Можно ориентироваться на температуру ОЖ и начинать движение от 40-50 градусов. Про вред прогрева состряпали миф экологи. Для двигателя и для окружающей среды на самом деле более вредна езда на непрогретом двигателе. Оптимального сгорания ещё нет, а обороты и вредных выбросов в сумме больше.

ego, опять же нужно смазать узлы, то есть хотя бы 1-2 минуты поработать на ХХ.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, на ХХ пару минут машина работает обязательно, мне просто интересно, что происходит когда в теплый мотор поступает промороженное масло с подддона, насколько я понимаю масло для таких пусков тоже должно быть по сезону, и вебаста не повод ездить в -30-40 на 10w40, правильно?
Еще интересно как чувствуют себя узлы трансмиссии, намного ли они хуже смазываются при замороженном масле, или для таких узлов масло напоминающее жидкий мёд не критично? Можно ли нам сибирякам заливать 75w140 в мосты? Сам пока езжу на дилерском 75w90 петроканада, летом ооочень шумит.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, моторное масло достаточно встряхнуть (двинуть) чтобы оно начало восстанавливать свою текучесть. При рабочих температурах 0w-40, 5w-40, 10w-40 очень близки друг к другу. Тут есть заблуждение по поводу вязкости. Часто встречается у людей не отличающих кв40 кв100 и HTHS.

Эти три класса по SAE дают совершенно одинаковую степень защиты в рабочем диапазоне температур. Зимой, чем меньше первая цифра, тем быстрее масло поступит к узлам и начнёт их защищать. И не важно, есть подогрев или нет.

Если масло приобрело вид густого мёда, нужно около 6 минут движения на малом газу, чтобы разогреть узлы. Нагружаются в перую очередь подшипники, масло выдавливается с трудом из под шестерен и синхронизаторов.

75w-140 тоже разное. До -40 сохранит свою работоспособность масло с пурпойнтом около -50. Его должны указывать, поэтому и даю для ориентира.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, Дим, нужен совет. На моей сейчас стоят новые КПП и РК. Обкатки как таковой не будет, сразу в бой. Подскажи, стоит ли залить синтетику 75w90, или вообще 75w140LS? Будет ли реальная польза от масла с антифрикционной присадкой такой вязкости? Или, как раньше, залить Лукойл и не париться?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, в Москве Лукойл 75w-90 в коробку, 75w-140 в раздатку и мосты. С антифрикционной будет чуть тише и не более того.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, просьба сильно не пинать ногами. Прочитал все 133 страницы. В целом принцип подбора понял. Не понял только почему ты пишешь, что в раздатку и мосты можно лить 75w-140 (ведь в руководстве по эксплуатации указаны только 75W-90; 80W-85; 80W-90 и 75W-90; 80W-90; 85W-90 соответственно)? И второй момент - по классу трансмиссионок. В той же мурзилке по шниве написано коробка/раздатка GL-4 или GL-4/GL-5 а в мосты GL-5 или GL-4/GL-5. В то же время ты писал в теме, что можно в раздатку лить Ravenol SLS 75W-140 API GL-5. Поясни, пожалуйста эти моменты.

P.S. это ни в коем случае не подковырка и не наезд - просто пытаюсь для себя разобраться в предмете.

_________________
"У соседей новичок. Лохмат, небрит, в глазах - жажда деятельности. Вылитый я." (с) Хроники лаборатории.

_dob_, неоднократно писал, что на ВАЗе аттестуют те масла, которые им привозят. Это время, это деньги, поэтому в ход идут только ходовые вязкости. 75w-140 не ходовая, скорее специфическая. Чтобы понять, вязкость нужно смотреть внутри класса, пример уже приводил на стр 25:

Ravenol SLS 75w-140 \ Mobilube HD-A 85W-90

Вязкость кинематическая сСт при 40°C - 177 \ 184
Вязкость кинематическая сСт при 100°C - 25 \ 17
Индекс вязкости - 175 \ 99
Температура застывания, °C - -50 \ -24
Температура вспышки, °C - 220 \ 222

Вязкость ближе к 25 на горячую существенно уменьшает вероятность течи.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, Petro-Canada traxon xl 75w90 везде по кругу полёт отличный !

Nivavod Bratsk, ну и хорошо, когда все удачно срослось.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]