Хм... лет 10 назад концерн PSA решил всех переплюнуть и установил периодичность смены масла на моторы своих машин 30 тыс. км. Типа у нас масло ух!!!! Исследованиями подтверждено ! В переводе на понятный язык - Лохи! Все сюда. Здесь халява!
Итог печальный. Вал стуканувших моторов со средним пробегом до 100 тыс. км. Когда-то на ВАЗ за такой ресус пальцем показывали.
Так что умничать не надо. Масла с интенсивным лакообразованием никуда не делись. И только безграмотный может утверждать, что это нормально.

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

лак, может образоваться на любом масле, если сделать пере пробег,тобиш, выработать все присадки с него ,это может произойти при разных по времени условиях эксплуатации,то есть, при городском режиме езды,или в при говноползанье, они выработаются намного быстрее ,,после их выработки начнется угар масла и разложение его на фракции,отчего и лак появляется,короче ребята,меняйте почаще масло и все пучком ,для лукоила синтетики вгороде,рекомендуют,не более 7 тыщ км,впрочем ,это придел практически, всех марок масел ,можно ездить и 20 тыщ, только уже во вред движку,,,,,,,,,,,,,,,п.с прожарка масла это бред,ихмо,и рекомендую почитать коменты,к видео,там этих молодцов уличают в продвижении супер масла, на рынок,короче это антиреклама, заказная

ой,всех с наступившим

@андреи , при перепробеге не лак образуется, а вот это http://avto-blogger.ru/poleznoe/chto-bu ... maslo.html

Видел неоднократно при вскрытии моторов с американского рынка.

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

@ак58 , не ну эт ваще,наездники, а не водители авто,как можно до такого довести двигатель,жесть

Здравствуйте всем.
После смены масла на стрёмный Лукойл (см. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=7185380&highlight=#7185380) прошло 3 месяца с лишком. За это время пройдено 2,2 тыс. км.
Решил посмотреть, что же у меня творится под клапанной крышкой. Сперва посмотрел в горловину, и немного "удивился":

Потом снял крышку, и немного отлегло.

Под горловиной - самое грязное место оказалось.

Субъективно, цвет деталей по сравнению с Шелл (который раньше заливал) не изменился или незначительно потемнел. Под горловиной на Шелле определённо было чище.
С учётом того, что масло менялось с промывкой, Лукойл меня разочаровал.
Самое интересное, что при этом вскрытии обнаружил - сломался успокоитель цепи!

Обломок я удалил, но потом появились другие проблемы. О них - в профильном разделе.
P.S.
Пользуясь случаем, обращаюсь к администраторам: под прежним ником зайти на новый форум не удаётся, зарегистрироваться под тем же ником - нельзя, написать новичку в ЛС администратору - нельзя, адреса "мыла" для связи с администратором - нет.
Хотя, может, я - нуб

ты после каждой заливки что ль клапанную снимаешь???

успокоитель сломался сам по себе. Либо перетянут, либо масла в магистрали не хватало из-за того что машина под уклон на неправильной передаче, либо фильтр масляный говно...
админам щас кину на тебя адресок.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

@тояма Токанава/n , Можно в ШНиву и подороже Лукойл заливать.

Заливать надо не деньги, а нормальное масло. Например, Лукойл.

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

@ак58 , дык он его и залил, правда неизвестного разлива какого-то.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан