Прошу прощения, тема про масло, но напоследок, чуть своё мнение выскажу: ДА ПРОБЛЕМА В НАЖИВЕ!
В частности: По проводам -алюминий покрытый как-бы медью ( а продают торгаши как медь) - китай, который торгаши-хапуги везут , так там копейки и нам впаривают по цене меди! Настоящие медные НЕВЫГОДНО!
Искал стабилизатор -китай1,5-2 рубля, но нашел наш по цене5руб.- рекомендованная заводская цена, конечно торгашам невыгодна брать с наших заводов навар мал, не купят за 10руб., прибыль 100%: им уже не прибыль. Конфликт интересов, желаний и возможностей. ПРОБЛЕМА В ТОВАРАХ: первоочередная в продаванах ( взять за грош продать за рубль), во вторых в покупателях ( большая часть папуасы, главное ино- красиво или го_но подешевле), в третьих производитель, а ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА всем надеюсь, известна. Буржуям не продавался и за весь народ не надо, продались т.к. называемая "элита". Начать надо с себя, времена не выбирают, но за свои дела мы отвечаем перед совестью, но она осталась лишь у некоторых.
Всё, заканчиваю. Дальше про масла.

Да, про масла! Вчерась при +4С менял масло в коробке. Петроканада 80W сливалось из прогретой коробки в ведёрко и превращалось в клейстер: еле перелил в бутыль. А ведь смазка - разбрызгиванием! Это через сколько времени/бензина верхние синхры и передачи перестанут испытывать масляное голодание? В сравнении с ним Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 весьма жиже, во всяком случае может ещё плескаться. Брал у представителя за 490р. Но синхронизатор 1-й не стал работать лучше. Печалька...
P.S. Заливал через датчик - полбутыли удавалось влить ихним носиком, остальное - шприцом с трубкой (нос шприца не влезал в отверстие датчика). Через штатное отверстие залить, лёжа под днищем - эквилибристика.

_________________
X-Trail Т31, черный, 2014 г.в. бенз. 2.0, CVT SE 2.0. Был GLC2011"Кварц" - теперь у родственника

В КПП и РК только 75/90, остальные( 80- и далее) можно, даже хорошо, только летом, от +10 и выше. А вот в мосты использовал от 75 до 140, однако даже зимой, пусть и надо немного прогревать при морозе ниже 20 - оптимально 80-90. Выше сказанное только по своему опыту, да чаще менять на свежее.

Про масло Elf TRANSELF SYNTHESE FE 75W140 есть отзывы? И еще, непонятно, на одних сайтах GL 5, на других типа универсальное GL 4/5. На банке, что написано?

Господа, если не сложно, кто сколько отмотал на GL-5 в КПП, лет / км? Мучают сомнения, что залить после обкатки, чтоб приглушить звуки из коробки. АвтоТАЗ рекомендует это - http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_ ... 9-2011.pdf
Есть еще сомнения по поводу 75w-140 и 5-й передачи, которая смазывается за счет масляного тумана и хрен знает чего еще. Не густовато маслице в этом плане?

Есть сомнения, сравни характеристики транс. масел 75w90, 75w140 и CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL 80W-90.
ТУТ

У меня ГЛ 5, ликви молли гипоид, + присадки дисульфид молибден и PTFE. Очень нравиться.

Ну так и есть, 75w140 самое густое из всех. В сравнении с 80w90 не на много, да дело не столько в цифрах, как хотелось бы услышать реальные отзывы. Типа, езжу 10 лет, с коробкой и в т.ч. с 5-й передачей все окей.
От цифр, мнений, сомнений, догадок, предположений голова кругом, хочется фактов.

Как долго нравиться? Может время для изъеденных присадками синхронизаторов еще не подошло?

машын 2008 г., пробег 130 тык. Моих 30 т., брал у знакомого, он заливал кастрюль,я ликви молли с присадками, с коробкой и пятой передаче все норм. :

пы сы После перехода на ликви молли с дисульфид молибденом и ПТФЕ, переключения стали мягче и четче. Особенно после второй замены трансмиссионного масла по кругу за 30 т.к., из-за попадания воды на покатухах