это смотря чего.если водки то мало.если масла тоже мало.
там просто наливается масло.и через небольшой прбег сливается.

andb, а-а-а-а-а... А я просто не поленился убить поболе времени на слив старого, с ТО-1, гамна марки ТНК, ну и погрел агрегаты промфеном (реальо пошустрей стекало)...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Два дня назад -31,завелась нормально,но больше 2х минут не отпускал сцепление-глохла.Потом кое как с подгазовкой отпустил сцепление но приятного было мало.Тронулся с места очень тяжело,первые 10-12км машина не ехала.Прмехал на работу(сервис) слил масло из КПП и раздатки,залил синтетику Мотюль 75-90(цена на входе 12евро).На замену масла в мостах пока нет денег.Вчера -28,завел и через пару секунд отпустил сцепление-все нормально.Но в движении первые 5-6км тупила.Сегодня -20 при заводке и в движении проблем нет.Для себя сделал вывод-эксплуатация при температурах ниже -20 требует синтетику в трансмиссию.

_________________
была ОКА, потом Ш.Нива, сейчас Решнива

Насчет промывки трансмиссии - выскажу свое личное мнение. В трансмиссии, даже в самой сложной ее части - в коробке - закоулков, трубочек и щелочек намного меньше, чем в моторе. Поэтому остатки прежнего масла сольются намного эффективнее. Это раз. В трансмиссии масло не горит, а уж бензин - и подавно. Поэтому смывать особо нечего. Это два. Если же все-таки ставить задачу полностью избавиться от остатков старого масла, то вариант с полной разборкой-промывкой бензом-просушкой-сборкой - единственный 100% способ. "Промывка" новым маслом с целью разбавить остатки старого масла (и на порядок уменьшить количество этих остатков) потребует, чтобы агрегаты поработали хотя бы минут 5-10 - а это значит, что надо будет залить их по полной, если не хотим спалить.

Могу предложить (на свой страх и риск :!: ) другой вариант - для изгнания остатков старого масла. Взять бензинчик, залить доверху, дать постоять, вылить, высушить часок-другой - чтобы бенз с масляной пленкой испарился. Или 2-3 раза залить-вылить, и полчаса посушить. Предварительно договориться с деталями трансмиссии, что против чистого бенза в статике они возражать не будут.

И третий вариант - если считаем, что на поверхностях деталей что-то накипело от перегрева и это нужно отмывать. Залить промывочную пятиминутку, соблюдая пропорции, поездить полчасика, потом сливать, далее действовать в соответствии с уровнем собственной параноидальности. Либо заливать новое, либо промывать еще новым маслом чтобы разбавить, либо бензом, чтобы исключить остатки старого масла как класс. Этот вариант с пятиминуткой - тоже строго на свой страх и риск.

PS. Я для мотора применяю такую методику:
1. Если было залито какое-то г...удобрение, промываю с пятиминуткой, затем заливаю первую порцию нового масла и промываю им, затем уже вторая порция нового масла идет конкретно в работу.
2. Если было залито такое же масло, которое собираюсь заливать и нет оснований для промывки (спокойно отъездил положенное количество моточасов для данных условий эксплуатации) - вообще не промываю. Только фильтр меняю.
3. Ежели основания для промывки есть (масло на щупе давно уже черное, или проехал 10-15 тык, или перегревал движок) - использую пятиминутку.

Промывочное масло не использую нигде и никогда :!:
Поскольку оно очень плохое, а моечные присадки в нем отличаются от моющих присадок нового масла (и могут вступить друг с другом в неуставные реакции), разбавлять новое качественное масло этим д...удобрением не хочется.

_________________
С уважением, Дмитрий

В КПП и РПМ залито LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 В РЗМ и РК MOBILUBE HD 80w90, минеральное GL-5. В самое холодное утро сцепление выжимаю только во время пуска двигателя, потом через 10-15 сек. отпускаю. Обороты немного падают, но через несколько секунд выравниваются. Правда в движении машина тупит, видимо минералка сильно густеет. Буду менять на LIQUI MOLY.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Кстати. Не все помнят, что на стоящей машине нельзя прогреть холостым ходом раздатку. В ней, в отличие от коробки, при включённой нейтрали масло ничем не перемешивается и не разбрызгивается.

А.Л.

Например, из истории вопроса. Эта КПП и этот редуктор моста разрабатывались для одной и той же машины ВАЗ-2101. В расчёте на одно и тоже (единственное, специально производимое для этой машины!) масло ТАД-17, плохое GL-5.

А когда в 80-х годах ВАЗ сделал агрегат 2108 с поперечным расположением двигателя и цилиндрической главной передачей, он, естественно, отказался от гипоидного масла и спроектировал КПП с потенциально более долговечными бронзовыми синхронизаторами. Но Госплан СССР к тому времени на разумную деятельность уже был мало способен, и трансмиссионное масло без гипоидных присадок в гражданском обороте так и не появилось: вместо него владельцам переднеприводных жигулей было официально рекомендовано заливать в КПП моторное масло, как единственный вариант, безопасный для синхронизаторов.

А.Л.

ой ли? а почему же, когда КПП и РК в нейтрали, и мееедленно включаю понижку или повышку (из нейтрали), то слышу ХХХРРР шестеренок???

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

так покручивает кпп через маслице наверное.

andb, ну так вот, так что все перемешивается

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/