http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=27370
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=27369

А что за присадки лил?

На ряде машин (в том числе дорогих японках) юзал Кастрол, отложений не замечено.

везде синтетика (зимы в регионе холодные бывают - полусинька замерзает так что рычаг еле шевелится). ничего не течет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

SBaykov, Магнатек Обязан быть с отложениями. Он же интелектуальное масло. :

carmack, поддерживаю синтетику везде!!!
С 2000 года на всех машинах заливаю синтетику и проблем с двигателями по этому поводу нет.

А байки типа жидкая очень и потекет........ из той же оперы что машины надо б/у покупать чтобы в цене не потерять

_________________
ВАЗ-21213 1996- 2004; ШН GLS 2004-2006; Nissan Pulsar 2006-2007; ШН GLC 2008

В общем в лом ждать пока холод наступит. Короче тоже взял и бутылки в холодильник засунул. Градусник показал -23. Морозил больше суток.
Результаты следующие:
Все масла ощутимо загустели (еще бы), но не критично. Шелл синтетика 5w40 загустел чуть сильнее. Мобил1 (синт) 0W30 и Лукойл (п/с) 10w40 менее густые и примерно равны между собой.
Выводы делать можно, но есть несколько НО:
1) это было "всего-лишь" минус 23, при минус 40 может быть все иначе.
2) лукойл - единственное масло которое уже отработало и неизвестно с течением времени оно становится жиже или наоборот загущается...
3) лукойл пахнет бензином. Ессно что в процессе пуска двигателя немного бензинчика все же в него попадает, а до смены масла я доехал не успев толком прогреть мотор. Т.е. есть вероятность что бензин не испарился а остался в масле. В таком случае разбавленное масло заморозить уже намного сложнее.
Короче ждем холода.

залил п/синт 5w40 ENEOS из ж.банки вроде пока нормально хотя судить рано, но синтетику Нестю лить не стал

_________________
ВАЗ 2121 -> GLS снежная королева -> UAZ Patriot, чОрный

Поменял свое ХЗЧ на кастрол магнатек 5-40, почернело сразу (300 км). Кто бы чего не говорил про ненужность синтетики в ДВС 2123, несоглашусь.
1. Стабильные характеристики в период эксплуатации (long life из этой серии). Хотя многие из тех кто льет г***о и меняет его через 5000 могут и забыть когда замена. Это проблема не масла, склероз лечить нужно.
2. Повышенные моющие свойства позволяют работать гидрокомпенсаторам и гидронатяжителю, для которых отложения - смерть.
3. Термостойкость позволяет трудиться при температуре двигателя 95-105 по цельсию. Для ДВС 2103-06 с принудительным карлсоном такая температура была критической.
Под капотом наших машин хоть и старенький агрегат прошлого века по конструкции, но и с немалыми прибамбасами типа ЭБУ, система впрыска, гидроусилитель РУ, гидравлические компенсаторы износа цепи и ГРМ и масло нужно ему соответствующее.
Хотя выбор, конечно, каждый делает сам.
Но покупая масло вспоминайте какая магнитолка у вас стоит и почему она не "Урал" называется или "томпсоник" какой нибудь, и проводите аналогию.

rigs64, carmack, kreazot, синтетика рулит.
Viktor40rus, опять мы по разные стороны баррикад. У мну Castrol magnatec 5-40 ДВС, прежний владелец синьку мобил в мосты залил.