Хрен, и что с прошлой ШНивой? Как она?

ГУ50, Бегает! Причём на моих глазах (потому как служебная и служет другому коллеге). Прошла уже где-то 170000, (машина декабрь 2007 г., я её отдал в 2009 г., с пробегом 45000) кроме ТО и сезонной смены резины с ней ничего не делали после меня.

Хрен, Мобил 3000 это не совсем синька, это гидрокрекинговое масло. Синька у них Мобил 1

раньше была 21111, 8 кл. - 7 лет лил в нее только Mobil1 5W40, пробежала 200 тыш, с движком - проблем 0, компрессия в горшках по 13,1 была при продаже. А в шнг - нифига не подошло: 1. двигатель стал как то более шумно работать 2. расход масла увеличился с 1л(Лукойл синка) на 10 тыщ, до 2 литров на 10 тыщ(Мобил синка). Перешел на Лукойл CN-CF 5w40, 20 тыщ - полет нормальный.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

jin other, Судя по всему, тебе просто всучили подделку. Движки восьмёрошные и копеешные мало чем отличаются (разьве что приводом ГРМ). Да и делает их один завод из одного и того же г..на. :
coff, Ну, не знаю, на заводе у них не был, свечку не держал - в каталоге написано синька, на канистре написано синька, я и верю.... И ещё, на сколько я знаю химию, с помощью гидрокрекинга можно получить и напрямую масло (обычная будет минералка), а при глубоком разложении сырья, можно получить лёгкофракционную основу для производства ЛЮБЫХ органических соединений (типа газа этилена С2Н4).

Хрен, в каталоге у них написано, просто оч аккуратно. Там есть синтетика и полная синтетика, пока не приглядишься не поймешь

coff, Ну, тогда хрен его знает! (извини за каламбур!) Значит на ТО-3 куплю настоящую синьку от Mobil1, а то впереди зима..... мало ли что?

[quote="Хрен"]jin other, Судя по всему, тебе просто всучили подделку. Движки восьмёрошные и копеешные мало чем отличаются (разьве что приводом ГРМ). Да и делает их один завод из одного и того же г..на. :

Все может быть, делал две смены Mobil, и вторую порцию так и не доездил, на 5000 слил, и перешел на Лукойл. Причем четко прослеживается, что масло сильно моет, и угарает.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

jin other, Знаешь, угар ещё очень связан с манерой езды. Если штурмуешь регулярно говна или гоняешь 140 км/ч по трассе (про забортную температуру я умолчу), то угар будет на любом, самом супер-пупер масле. Я говна мешу редко (но метко : ), а по трассе иногда гоняю и 140 км/ч., вот и сужу о масле со соей колокольни. Опять же пару слов скажу о сервисе. Многие наши со-клубни считают, что можно купить крутое масло в крутом магазине и это будет гарантией от подделки (ТО делают сами в гараже). Но! При проведении ТО на сервисе (особенно на клубном) выдаётся сертификат с гарантийными обязательствами на выполненные работы и запчасти - это своего рода страховка от подделки (со стуканувшим движком ты ведь к ним приедешь!). Можно, конечно, лить и Лукойл (я в свою старую восьмёрку так и лил), но менять масло после каждых 5000 вёрст. Тогда можно даже лить и недорогое масло - в бытность мою жития в Волгодонске мне такой совет дал хороший мастер, который прожил много лет во Владике и переремонтировал несметное количество япона-мам.

свой стиль езды не привязывал к марке масла, и при этом мобил выгорает все же больше, чем лук. Вот интересно а у других как с угаром на Мобиле1 синьке. Кто сколько доливает?

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.