UVova, ну так они у меня и на минералке этой зимой нормально втыкались, а если нет разницы- зачем платить больше?

Дык, на 41-м фактически редуктор в одном картере с коробкой.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Дык, понятно. Но это не говорит о том, что коробка планетарного типа. Там просто нет гипоидной передачи, поэтому туда (как и на 08,09) можно (нужно?) лить моторное масло, а не трансмиссионное.

А вот зачем:



Хочу уточнить: я НЕ настаиваю на том, что надо лить синтетику и ни в коем случае не лить минералку. Это вопрос глубоко интимный и каждый решает его исходя из собственной трансмиссионно-масляной ориентации. Мне, например, комфортнее заплатить 2.4 тысячи рублей и ездить спокойно 60 тыс (для меня более 3-х лет). На сигареты и пиво тратим не в пример больше ,я уж и не говорю про женщин. А на "любимую" машину?...

Я лишь говорил о том, что лучше бы наливать в агрегаты рекомендованное масло.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,
нет вопросов, договорились!

_________________
С уважением, Uncle Vova

nemoskvich, Получается, как раз не моторное. Весь срок эксплуатации мной данного аппарата (100 ткм) заливал ТНК-Гипоид GL-4. Но я не к тому, что фирмА или не фирмА, а ктому, что даже на достаточно кондовой технике отход от рекомендованного типа масла часто бывает весьма ощутим. Кстати, в часности на банках трансмиссионного масла ТНК Гипоид идет как GL-5, а на ТНК-Трансойл GL-4 написано: "Для коробок передач переднеприводных автомобилей".

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Hornet,
вполне допускаю, что можно лить и трансмиссионное (не для гипоидных передач, что некоторые и делают), но, я Вам гарантирую, что изначально заводом-изготовителем рекомендовалось моторное.

батюшки, о москвичах заговорили! Раньше сие аппараты пробегали столько, что сейчас даже и немыслимым кажется! И всё это - на убогих маслах, как в коробке, так и в двигателе.

У соседа, по стоянке, что ярый Нивист до сих пор бегает нивка начала 80-х Аппарат - ВО! Прбег тыщ уже 350. А коробка родная. Раздатка - родная. И мосты родные. И ходило это всё на ТАД17и в своё время. Не воет, не вибрирует (выше "нивской" нормы, ессно), не ломается. Вот это качесвто.

Англичане меняют все масло по кругу раз в 5000 км, да, там есть фанаты Нив. Покупают их фунтов за 500-1500, да в состоянии - ого-го!

Если бы ваз обновил вал шестерен пускай даже и старой коробки, следил за качеством стали, а МШПЗ №1 вновь бы качеству обошел шведский SKF - вот тогда бы хоть на подсолнечном масле бы ездили, и не ломались.

Все может быть, на тот аппарат такой инструкции, как к Шниве не прилагалось. Поэтому весь срок эксплуатации применялось ТНК GL-5 + ER. Один только раз по ошибке залил ТНК GL-4 и коробка "запела". Пришлось срочно менять. Я к тому, что рекомендациям все ж надо следовать.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.