:
Мдя...
Мосты: SAF-X
Коробка/раздатка: TAF-X
Насчет интервала замены - почитайте мануал!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

То, что SAF-X - специальное масло для мостов (GL-5), я и так понимаю. Но в мануале допускается использование универсального (GL-4/5), коим, согласно этикетке на моей бутылке, является TAF-X. Но с момента покупки спецификация на это масло почемуто поменялась, и теперь на нем пишут GL-4+

Посему, все-же прошу знающих людей ответить на заданные мной выше два вопроса:

_________________
Жизнь токова, кокова она есть, и боле не кокова.

Вот ведь проблема на ровном месте.
GL-4+ означает, что 4 и выше. А масло как было универсальное (GL-4/5) , так и осталось. Если бы его состав поменяли, то обязательно сменили бы наименование марки.
Лей в мосты смело и не сомневайся.

За 1 год и 9 месяцев пробег 62 000 км.
Масло в коробке и мостах менял 4 раза.
Так часто из-за постоянных поездок в лес-горы.
Сапуны в мостах все-таки пропускают небольшое количество воды при поездках по воде в полдвери.
Лью Кастрол везде.
Все ок.
Поменял на 55 000 км левую заднюю полуось из-за появившегося люфта.
На 20 000 км поменял коробку в сборе по гарантии - гонял 150-160 км/ч, что в сервисе отсоветовали, теперь езжу 120-130.

_________________
* 303 ** 02

Я б не советовал! Загляни в каталог кастрола(книженция у продавца) и убедись... 4+ можна лить, но не стОит.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Зингельшухер, у производителя отдается, естественно, предпочтение специализированному типу масла для мостов. Не зря же они его разрабатывали. Но нет никаких объективных причин против использования 4/5 и в мостах. Тем более в наших с их уровнем неточности сопряжений и либеральными допусками. А это масло не такое жидкое, как SAF-X, так что в самый раз будет.
Можно, конечно, пытаться быть предерастом и стараться везде пройти по максимуму, но смысл какой? Овчинка выделки не стоит.

1. Я вот не совсем понял этой фразы... :?
2. Мдя... спор из-за 30 руб разницы в стоимости с литровой канистры.
3. С таким же успехом можно лить и минералку в двигатель. Но почемута большинство льет синтетику!!!
Вопчем, я не навязываю свое мнение, я его высказал.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

1. От слова "предел" и "придираться" (местный жаргон - ничего обидного)
2. У инициатора вопроса уже залито универсальное, но он боится навредить мостам. Дело не в 30 рублях.
3. И то и то синтетика.

п.3 вы, очевидно, не поняли. Это аналогия.
Я имел ввиду, что, например, в двигатель допускается лить минералку. Это дешево и сердито. Но почему-то все бельше автовладельцев предпочитают заплатить больше, но залить нормальное синтетическое масло, НАИБОЛЕЕ подходящее.

Если он собирается и дальше ездить на этой машине, я б на его месте заменил.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Главный вопрос...?
Чем страшно для агрегатов иметь более густое масло - 80W90 вместо 75W90?... Может, для железа это только +, для расхода бензина "-"?

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...