залил кпп, рк - taf-x 75w90
зм, пм - saf-xj 75w140
сначала преодолевал сопротивление-недоумение продавца, затем мужиков в гараже: типа деньги лишние, зачем в такую машину такое маслице, ты ж не на севере и пр.

субъективно - на первых десятках км машину как подменили, как то легко побежала, шумно не стало. дальше бум посмотреть

было везде mobilube s 80w90. смена масла на 25ткм

_________________
Serge
+

Мой опыт эксплуатации; Трансмиссионное масло Shell Transaxle 75W90 одна литровая тара.
ВАЗ-2104 с 1995 по 2000 год масло залил в пятиступку и задний мост. пробег 120 000 км поломок агрегатов, синхронизаторов и моста не было. температура эксплуатации автомобиля -50С до +40С. Немного шумнее коробка при эксплуатации в жару, в морозы и мост и коробка не замерзают, если двигательна котле стоит -завел и поехал.
С 2000 по сегодня ВАЗ-2111 коробка, пробег 130 тысяч масло Shell Transaxle 75W90 с начала эксплуатации переключение четкое синхронизаторы в норме.
Обе машины эксплуатация часто с прицепами и зимникам.
У друга ШЕВИ-НИВА с 2004 года на этом же масле, коробка, раздатка, мосты, впечатления только положительные. пробег 80 тысяч с более жесткими условиями эксплуатации. Когда он купил ниву в первую зиму мосты так замерзали что он не мог стронутся с места только на пониженной с трудом, и перед поездкой несколько кругов почета вокруг дома.
Для себя я выбрал это масло, всегда покупал финского разлива.

Ну как машина то на новых маслах себя ведет?

А подскажите плиз на 75W140 машина тупее нестала?

_________________
Уже не Шнива...

Ну как машина то на новых маслах себя ведет?[/quote]

пробег на новом маслице еще маленький - чуть больше 2 т.км.
субъективно:
кпп - передачи вкл и выкл очень четко и легко,
рк - пока отличий не обнаружил,
по мостам - машин бежит легко, показалось, что менее шумно.
морозов уже больших не было, максимум до минус 18, нормально начинает бежать сразу после старта.

тупее точно не стало

вывод для себя сделал такой - надо было замену на такое маслице делать раньше.

_________________
Serge
+

Klimaks,
То, что ставится в Ниву - это, как правило, винтовой самоблокирующийся дифференциал. Он "трещать" может - и должен .
LSD - это симметричный дифференциал с фрикционной муфтой, где используется пружина, которая прижимает фрикционную накладку между полуосевой шестерней и корпусом дифференциала, в результате этого создается трение, ограничивающее разность скоростей между колесами. Если он затрещал - это кирдык . Дифференциалы типа LSD есть и для ВАЗ-овских машин, но это дорого и нецелесообразно (ИМХО).

_________________
...

Машина 2005 года, взяли в 2006 (пробег 28 тык.). При покупке поменяли масло в двигле, фильтра. Сейчас пробег 38 тык. (после 1,5 лет (ездит в основном отец)). Решил поменять масло в РК, мостах, КПП. Почитал темы и пока остановился на:
мосты - Castrol SAF-X 75W-140
КПП - Castrol TAF-X 75w90
РК - Castrol TAF-X 75w90
Как на ваш взгляд, нормально или можно что то изменить ( в смысле получше) т.к. эксплуатируется машина не постоянно. Как говорится - поменять и забыть...
С уважением,

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:222aa89977]http://www.autometric.ru/lines/AVEN2006.gif[/img:222aa89977][/url]

Самое то.

_________________
...

Если по асфальту, то годится.

_________________
Commander 3.0 CRD

Согласен...

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!