Ну это не сомнительные девайсы вовсе, без них на работе как без рук, в принципе работа с ГСМ невозможна, так как с помощью них осуществляется приемка и отпуск, а именно - определяется все топлива.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Спиннингист34, друже, вот после приема цистерны с "правильной" плотностью пишлось оплатить ремонт семи не очень дешевых авто... Тебе что, ареометр смолу и серу покажет???

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

///Тебе что, ареометр смолу и серу покажет???////

Нет конечно.... да я про это и не говорил....
Ареометр для других целей, качество бензина или дизельки мы проверяем другими приборами, но из за этого называть ареометр бесполезным нельзя, их отсутствие полностью парализует работу нефтебазы.
А мерить октан ареометром, все равно что проверять давление в шинах вольтметром... Вольтметр-же после этого никто не назовет "бесполезной хренью".... почему вы называете ареометр бесполезным ХЗ, нефтянники Вас не поймут.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Его назвают бесполезным для определения октанового числа топлива. А так то да, без ареометра нельзя пересчитать тонны(что покупают на заводе) в литры(что продают потребителю).

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Совершенно правильно!Ну друзья клуба ареометр определяет самый главный показатель топлива-его ПЛОТНОСТЬ!Это основа основ!На этом надо равняться!Феросцен ареометр не покажет,если туда намешают и плотность от этого не изменится,это запомните.Можете проверить 92 и 95 одной заправки и сделать выводы,если плотности обеих будут...совершенно одинаковые.

_________________
www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:46f4b55515]http://www.autometric.ru/lines/4f854d075bf36.gif[/img:46f4b55515][/URL]

При 15 град Цельсия
Плотность АИ92 - 725...780
Плотность АИ95 - 725...780
Плотность АИ80 - 700...750

http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html
Ареометром только дизель от бенза однозначно определить 830...860

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Завтра же позвоню в лабораторию и скажу, чтоб выкинули все свои приборы и установки и купили по ареометру!!))) : назначение этого ареометра не больше чем для отличия воды от бензина или дизельного.Поскольку даже плотность берётся не абы какая, а при 15 и 20 гр.С. И её назначение для пересчёта массы в литры и обратно. А для приёмки партии товара существуют паспорта качества и контрольные пробы : На месте проверить на коленке или с помощью ареометра качество бензина НЕЛЬЗЯ! кроме, температуры и примесей ну той же воды. Самый простецкий измеритель октанового числа, а мы больше всего говорим про него, стоит не меньше 50 т.руб. И в конце концов откройте ГОСТ на бензины топлива моторные и посмотрите. Закройте уже тему!

_________________
Фак the financial crisis

Кратово, я тебя уверяю, даже на одном заводе каждая партия бензина отличается плотностью. И связи между детонационной стойкостью и плотностью нет.

_________________
Фак the financial crisis

Все верно, только один нюанс, при 15 градусах (а раньше при 20) определяют удельный вес, а плотность измеряют при любой температуре, при любой температуре можно и узнать вес нефтепродукта.
Плотность и удельный вес - разные параметры, но для обоих нужен ареометр.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Спиннингист34, удельный вес = Же*Плотность. Хочешь сказать, что Же (ускорение свободного падения) зависит от температуры? )))
НА самом деле ареометр меряет удельный вес ( вес вытесненного объёма воды равен весу погруженного в него плавающего тела), а поскольку Же есть константа, то ареометр вполне можно проградуировать в ед. измерения плотности. Температура для измерения в госте задается всвязи с тем, что существует температурный коэффициент расширения, то есть у жидкости при разных температурах будет разная плотность. В аккумах плотность электролита и полтность тосола тоже меряют при определенных температурах

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.