В коробке скоро год как залит маннол 75_140 устраивает полностью. Раньше была проблема включения первой передачи на горячую, теперь ее нет. До этого лил полусинь 75_90 ТНК, Лукойл, зик

А как в морозы себя ведет? Тоже думал о более густом масле, чтоб шумов поменьше было :P

_________________
GLC 2012 г.в. АНЦ Автопилот, генератор Бош 110 А. Была с 18.05.2012 по 18.11.2021
Renault Daster 2021 есть... с 28.04.2021

В морозы по началу движения имеется затрудненное включение, но не критично.

Забыл добавить - когда забивал это масло в КПП, то бухнул в него два тюбика мос2.

Моя КПП пробовала уже 3 типа масел:
1) Ravenol VSG 75w-90 - коробка гремит уже после небольшой поездки;
2) Лукойл ТМ-4 75w-90- получше, греметь начинала только в жаркую погоду;
3) Ravenol SLS 75w-140 - не гремит никогда, даже в жару с включенным кондеем
Пока езжу на последнем, жду как будет вести себя зимой. Если будет худо с включением передач, то вернусь, наверное, на Лукойл ТМ-4.

Почему не на ТМ 5? Езжу и зимой и летом, проблем не вижу.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

ТМ5 (Gl-5) Агрессивно к цветным металлам. Низзя его в коробку.

_________________
Bertone

Да вроде нигде об агрессивности к цветным металлам не сказано. В КПП кроме синхронизаторов, других цвет. мет. не наблюдается.


Область применения
Универсальные трансмиссионные масла на высококачественной минеральной или полусинтетической основе для смазывания высоконагруженных гипоидных передач и спирально-конических передач ведущих мостов, а также коробок передач отечественных легковых автомобилей, кроме переднеприводных. Применяются всесезонно в северной и умеренной климатических зонах. Может применяться для смазывания агрегатов трансмиссии зарубежных автомобилей, где рекомендовано применение трансмиссионных масел серии ЕР (ЕР1).

Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссии легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, стационарных узлов промышленного оборудования и агрегатов с различными зубчатыми и червячными передачами. Трансмиссионные масла представляют собой базовые масла, легированные многофункциональными присадками отечественного и зарубежного производства.

Основные физико-химические характеристики

Наименование показателей
ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90
ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W-90
ЛУКОЙЛ ТМ-5 80W90
Экспл. класс API
GL-5
GL-5
GL-5
Экспл. класс ГОСТ17479.1
ТМ-5-18
ТМ-5-18
ТМ-5-18
Кинематическая вязкость (100 °C), ммІ/с
16.5
15.0
13.5
Температура вспышки, °С
180
180
200
Температура застывания, °С
-25
-30
-30
Индекс вязкости
90
90
100

Спецификации
Масла обеспечивают отличные смазывающие свойства и надежную защиту двигателя при любых условиях эксплуатации.

Категория и класс API GL-4 Одобрение ОАО «АвтоВАЗ» для серии ЛУКОЙЛ ТМ-4 и TM-5, а также Daimler-Chrysler для ЛУКОЙЛ ТМ-5.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Синхронизаторы сожрет и все. Не случайно в КПП льют именно GL4 или GL4/5(универсальное).
Чего гадать? Лучше на своей коробке не испытывать:smile_nod:

_________________
Bertone

Поменял масла весной в кпп, рк и мостах. Раньше был равенол, сейчас залил тотал syn fe. КПП - 75W90(GL4/5) остальное - 75w140(GL5). Плюсы в цене. Передачи включаются четче. Шум в кпп гораздо меньше.Пропал грохот на ХХ на горячую вообще. Мосты и на равеноле не слышал, по ним разницы не ощутил. В общем сейчас доволен.

_________________
"Человек так создан, что отдыхает от одной работы, лишь взявшись за другую."_А.Франс