Dmitriy67, так оно перестало соответствовать требованиям мурзилки. Если бы не эта тема - влетел бы и опять купил бы SL.

ЗЫ. По трансмиссии я не прыгал с марки на марку. Просто с первой машиной "не очень повезло" - шумная коробка и раздатку сразу меняли по гарантии. Сначала попробовал Кастрол минералку и синтетику, но остановился на ХАДО. С ним и прокатался 60тыс (первые 10 - эксперименты были )

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, машина куплена с Евро-2, одна лямбда перед катом, можешь лить то же масло, которое указано в мурзилке при покупке.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Dmitriy67, ты не понял. У меня первая машина 2007г. Сейчас новая с Евро-4.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Решил для двигателя взять Shell Helix Ultra extra 5w30. Будет на всех домашних машинах одно. Будем ориентироваться на Suzuki SX4. Правда посмотрел спецификацию Shell - у них сертификата API нет - только ACEA.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

А среди АСЕА C3 там случайно не затесалось? На такой вязкости - не редкость.

[quote="Dmitriy67"]zonarem, давай по порядку.
Вот наша мурзилка для Шевроле Нива:


Это последняя мурзилка под Евро-4 ?

угу - у меня такая мурзилка. У шелла С3 есть, а зачем оно тебе? Может и мне надо?

Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Полностью синтетическое масло экстра-класса на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. Обеспечивает максимальную чистоту и длительный интервал между заменами. Упаковка: 1л, 4л, 20л, 209л.

Спецификации и допуски: превосходит требования ACEA C2/C3 (A3/B4), MB 229.51/229.31, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, VW 504.00/507.00, Porsche C 30, [FIAT 9.55535 S1, PSA B71 2290]

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Возьми 5W40 . Под наш бензин нормально. Два недостатка - Цена
и температура замерзания. Но у Вас вроде бы не холодно.

Zolotko, я немного подредактировал первую страницу:



Зелёным выделены наиболее подходящие требования. Жёлтым, требовательные к качеству топлива. На бежевом фоне не подходящие нам ACEA A1 - A5 - C1 - C2 по высокотемпературной вязкости на сдвиг при 150 ºC (HTHS).

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 TDS :->

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 MSDS :->

У ACEA C3 снижено содержание щёлочного. Что может сократить ресурс масла на нашем "топливе". А ресурс масла прямо связан с щёлочным числом. Конечно, важно не абсолютное его значение, а скорость с которой оно падает. По HTHS нам подходит, а низкозольные присадки хорошо работают в паре с хорошим топливом. С одной стороны цена на такие масла выше (дороже пакет), с другой менять придётся чаще. Разница по износу будет прямо связана с чистотой двигателя, а вот катализатору масло понравится. Катализатор стоит 12000, капитальный ремонт от 20000. Да и запас по вязкости на нашем постоянно нагруженном двигателе желателен. Удельная мощность двигателя не позволит ему работать влёгкую. Поэтому нам лучше выбирать масла с SAE ххW-40, где хх= от 0 - 15.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

Обоснованно ответьте пожалуйста, кто знает, почему в раздатку рекомедуется GL-4 а не GL-5? (GL4/GL5 - не рассматриваем.) Чем чревато GL-5 в раздатке? А может и там 75W140 GL-5 будет лучше, как и в мостах? (-40 - +35) (Машина 2010г.в.)