у нас в москве в bp бензин 95 отличный и динамика тоже

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

На сайте написано:
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside. ... uresN_tech

Марка бензина, ГОСТ Р 51105 АИ-92***, АИ-95

Так что лить можно любой, с условием:
"*** Допускается применение бензина с октановым числом 92 с соответствующим уменьшением эксплуатационных характеристик."

92. Залил пару раз 95, затупила. Заправляюсь на одной заправке. ТНК. На остальных и 92 лить страшно. Провинция !

_________________
С уважением, Александр!

Очередной раз соглашусь с японцем... : Пардон : с самураем, я всегда заправляюсь на одной заправке (названия называть не буду) всегда 95-ый, иногда случается заправиться у другого знаменитого поставщика, разница чувствуется сразу, а один раз у своего заправился 92-ым (95-ый пистолет не работал, а бензин на нуле), так вот на 92-ом она поехала так же как на 95-ом со второй заправки

_________________

Залил намедни 95-го евро/экто (у франчезёра под Лукойл), замешал пополам с 92-м залитого ранее у него-же. Как она поехала : , тяга и динамика заметно увеличилась, пёр в огуречную гору (местные знают) 85-90 км/час на 4-й, обороты не падали, даже был разгон на подъёме : В машине 4 чел, 3 мешка яблок и всякого другого шмурдяка. Вау! :

Есть в моей семье ВАЗ-212124, 1.6, 16 клапанов. Всегда использовал 95й, на 35й тысяче выкинул датчик кислорода. Диагноз на СТО (знакомом и честном), умер от присадок. На новой ШНивке лью только 92й. :!:

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:ff4659e3f7]http://www.autometric.ru/lines/ssa86.gif[/img:ff4659e3f7][/url]

В остальном, тоже как-то не очень убедительно...
Во-первых, на классические моторы рекомендованный бензин АИ-91. Во-вторых, степень сжатия на копье (-01,-03,-06) 8,5 (на чистом копье с мотором 1200 было 8,8 ). На моторе 21214 (он же шнивовский) степень сжатия 9,5. Как грится, почувствуй разницу... И если на 213 моторе еще допускался 91-й бензин, то на 214, несмотря на ту же степень сжатия, уже рекомендуют 95-й, вероятно ввиду большего к.м.
Вообще говоря, конструкция мотора 1,7 такова, что он находится на "пограничном" к использованию той или иной марки топлива уровне(исходя из индивидуальных погрешностей: у кого-то на 92 нет детонации, у кого-то есть), поэтому все разговоры о том, на каком ездить - от лукавого...

_________________
Commander 3.0 CRD

Что за АИ-91? Были 93 и 96, стали 92 и 95
Что бы не писали в инструкциях, в ближайшие десятилетия на ТАЗе не будут делать движки, непереваривающие 92-й бензин. И причем тут крутящий момент? Эталонные показатели мощности и кр. момента снимают на 95-м. Залей 92-й - значения будут чуть меньше, и только.
Степень сжатия до 10 позволяет и позволяла использовать 92-93 бензин. Склонность к дктонации в большей степени зависит от формы камеры сгорания. Москвичовский движок - суть БМВ 67-го года - имел 9,5 и прекрасно ездил на 93-м. И при этом конструктивно допускалась кратковременная детонация.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Заливаю время от времени БП алтимайт 95, обязательно сбрасываю настройки адаптаци контролера, если сползаю с 92. Разница в городском цикле -1.5 литра/100км.
Почему ВАЗ был на 92 а ГМ стал на 95, писалось уже сто раз - достичь норм ЕВРО 2-3 можно используя тока современные бензины (не бодяженные фероценом). Посему вердикт - есть уверенность что 95 натуральный - лей, нет уверенности - твой 92

_________________
Самые безумные мечты имеют свойство сбываться не вовремя :)

Машинке 3,5 года, пробег почти 150 т. км. катаюсь на 92-м, заправляюсь только на фаэтон. При выкручивании свечей они чистые. От бензина на несте красный нагар от присадок. Недавно выбил катализатор стала ездить резвее.
С движком ничего не делал, только меняю масло каждые 10 т. км.
Делайте выводы дамы и господа!!!

_________________
С уважением, Denis Wolf!
о744хв78
www.denis-wolf.spb.ru