Т.е. вы настаиваете, что при полном отсутствии масле в двигателе я его не запущу!? Ну тогда я жду с нетерпением ответы заданные постом выше.

_________________
Фак the financial crisis

При отсутствие масла в картере, запустите, при отсутсвие в самом двигателе вряд ли. Даже поработает какое то время, но сильно зависит от конструктивных особенностей.

Sergey_oil, Не отвечать на конкретные вопросы - ваше кредо )))
"Ваше кредо?- Всегда!!!" (с)

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Sergey_oil, Вы сказали, что масло влияет на запуск ,а не на работу. Вы меня отослали к устройству и работе двс. Я прочитал. Маслу отводится роль смазки и отвода тепла!? Будьте любезны, дайте ссылку или укажите, как же всё таки масло влияет на ЗАПУСК и работу помимо приведённых мной.

_________________
Фак the financial crisis

И ещё вопрос!?. Правда в сотый раз уже. ПОЧЕМУ?! Ваше масло в Германии стоит дешевле чем Равенол, а в России наоборот, на 30% дороже!?

_________________
Фак the financial crisis

Был вопрос как связан пуск двигателя с качеством и характеристиками моторного масла. Для того что бы произошел пуск поршневого ДВС, в предусмотренном для данного ДВС режиме, за исключением таких важных вещей как смесеобразование искра и тп. , необходимо выполнение условий :

1. Необходимая частота вращения коленчатого вала, достаточная для пуска данного двигателя.

2. Достаточная компрессия в цилиндрах.

3. Требуемая фаза газораспределения в данный момент времени.

Чем быстрее создадутся требуемые условия, тем быстрее произойдет запуск двигателя. Более быстрое создание масляной пленки в зазоре кольцо - стенка цилиндра, приведет к более быстрому росту необходимой компресии. Чем прочнее будет пленка, тем стабильней и лучше будет компрессия. Антифрикционные свойства, скорость роста давления в системе, влияют на то, как быстро раскрутится коленчатый вал до требуемой частоты. Давление в контуре системы так же влияет на синхронизацию фаз газораспределения, чем они больше соответствуют требуемым, тем опять же быстрее создадутся условия. Масло в данном случае может способствовать более быстрому созданию необходимых условий, и не важно при какой температуре все это происходит, -35 или +35. Важно как и когда создадутся необходимые условия, при которых двигатель запустится.
Разница в целом не существенная, и не влияет напрямую на успех или неуспех запуска, но ее можно субъективно заметить, в том числе и по тому, как быстро гаснет контрольная лампа, что и отмечается. Так же, очевидно, что на более изношенном двигателе данная разница будет еще заметней. Важно еще понимать, что кроме двигателей ВАЗ, существуют другие двигатели со своими характеристиками и конструктивными особенностями.



Очень интересно, где я утверждал, что масло не влияет на работу двигателя? Вы точно читаете данную ветку ?


: : :

akr, я понимаю, вы не равнодушны к данному тесту, все же хотелось попросить вас перестать засорять ветку и флудить. Не удобно читать другим, а отзывы участников трудно заметить среди потоков флуда.

Чё та я тут всего не осилил!
Sergey_oil, надеюсь завтра масло получу... От тогда и заценим, а то тычут про какие то допуски, значёчки... Да не пофиг? Мотор древний, раза в 2 старше меня, лиш бы не угарало, при нагреве не превращалось в воду и мотор мыло, тогда он и проходит, а так, любое Г он проглотить может в виду своей древности... Кстати, щас залито Эссо 5-40, хз конечно, но что мне не нравится, что после 7 тык пробега, оно не фига не темнеет, хотя уровень ушёл с максимума на минимум, такое ощущение, что мотор оно не моет! Может мне фуфло попалось? :

Если честно был удивлен, что для этого двигателя требуется допуск не ниже Mercedes-Benz 229.5, с чем связано, так и остается загадкой :

Замените, будем ждать отзывы и впечатления )) К тесту должны присоединится еще два участника. Надеюсь флуда будет все же меньше и не придется просить чистить ветку.

! У меня нет слов!!!!! Я даже к администрации не стану уповать, что почему эта ветка в этом разделе, а не в разделе барахолка. Меня просто эмоции переполняют от такой...а впрочем.
я прочитал это не в ваших постах,слава богу, а в принципе работы двигателя к которому вы меня отослали.
это я утверждаю, что масло не имеет отношение к качеству ЗАПУСКА двигателя. Это я говорю, что без масла заведётся ЛЮБОЙ исправный двигатель
Это вы уважаемый не читаете посты.

мне всегда казалось, что компрессию создаёт не масло, оно лишь смазывает стенки, смазывает. И если его не будет, а в прочем как машины без масла едут несколько километров, в то время когда плёнка без обновления выгорает практически сразу!?
я полагал, что за это отвечает КШМ
отвечает качество производства этих деталей и ну никак масляная плёнка
а мне казалось, что скорость вращения зависит от стартера и аккумулятора
А лампа говорит о том, что масло поступает для смазки всем частям.
Ну а по поводу допусков и требований к шламу и нагару даже старому двигателю не всё равно. Ну какая разница пить воду из под крана по 1 рублю или бутилированную воду по 1 рублю пожилому человеку? Ликбеза, обещанного вами так и не удалось увидеть. Что ж. Не благодарное занятие-бороться с ветряными мельницами. Хотите реальных отзывов! Обезличте образцы, пронумеруйте в одинаковых канистрах и пришлите по два тестующим и пусть выберут лучшего. А ещё лучше закажите тест в независимой лаборатории. И результаты в студию. Только не забывайте сравнивать масла "одной культуры производства"! Флуд-не относящееся к теме. А я хочу понять, кого и кто меня призывает купить (взять на халяву) в рекламных целях. Только вот внятные ответы я получил совсем в другом месте на вопросы которые я задавал вам.

_________________
Фак the financial crisis

-у меня плохо заводится двигатель!!!! поменяй масло! :

_________________
Фак the financial crisis