Брешут. Надо еще и на вкус попробывать. Тогда это уже полный анализ.

Так они наличие присадок и не собирались определять
Зачем тогда на вкус пробовать?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Вжик,

API GL-4, смотри внимательнее этикетку, надеюсь ты не пробовал заливать его в мосты.

может быть - Shell Transaxle 75W-90 GL-4/5, у меня такое залито.

Нет конечно же .
>>Сообщение исправлено в соответствии с замечанием LukichD <<
В коробке у меня было залито Shell Getriebeoel EP 75W-90 GL-4. В связи с увеличением шума КПП, GL4 слил и залил Shell Transaxle 75W-90 GL-5. КПП стала тише. В мостах Shell Transaxle 75W-90 GL-5 уже 1,5 года как. Проблем с мостами нет.

Тогда надо было им стакан масла выпить. Если в результате на кладбище - есть присадки. Если только в сортир - нет присадок.

+1 :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Вжик писАл :
"Shell Transaxle 75W-90 GL-5."

У меня три Нивы 2121, 21213 и вот теперь еще и ШевиНива.
В двух залито Shell Transaxle 75W-90 GL-5 уже два года.
Очень заметна разница зимой,когда за бортом за - 50.
После обкатки в Шеви тоже залью такое.

А почему нельзья и что будет если в мосты Shell 75W-90 API Gl 4 залить?

в мосты надо лить ТОЛЬКО GL5. GL4 - имеет искуственно ухудшенные свойства для нормальной работы синхронизаторов (они работают только когда есть трение), что сильнее изнашивает шестерни, и вообще не годится для гипоидной передачи которая помимо сильного "давления" еще и "облизывает" (есть продольное скольжение зубьев, как в червячной передаче, которого (скольжения) нет в КПП).

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот я может чего-то не понимаю: у нас в Шнивке стоит слегка модернизированная КПП 2101. Десятилетиями люди лили туда ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТАД-17-и - это именно масло для гипоидных передач GL-5. Кстати, на классике КПП и редуктор ЗМ всегда считались самыми надёжными агрегатами (ну ещё рулевая машинка до кучи). 300 тык для классической КПП - раз плюнуть. И ни у кого и мыслей не возникало, что масло другое туда надо - зачем? КПП и так прекрасно ходила.

Ну а сейчас? На многих форумах тысячи сообщений по выбору масел... Проблема выбора, кмк, ещё пострашнее будет, чем проблема дефицита Общество потребления - страшная вещь!
Моё ИМХО - выбор масла - вопрос религии Главное, чтобы оно было не поддельное и сертифицированное в установленном порядке по определённому классу и вязкости. Вот я например выбираю синтетику - поскольку зимой для агрегатов масло лучше пожиже. Да и моющая способность у него лучше. Кто-то выбирает минералку - и пусть, это тоже достойный выбор...
Себе в КПП налил GL-4, но потом, может, и GL-5 туда ливану при смене масел: удобнее, когда во всех агрегатах одинаковое масло.

А самый простой выбор для сомневающихся - купить масло класса GL-4|5, налить его везде и не парить мозг себе и другим

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...