Все остаются при своем мнении
коробка кстати работает на ATF нормально .

_________________
С уважением ко всем
L-ка,тюнинх Ниагара 2007г июнь

Ну так что там с коробкой на ATF? Жива или как?

скорее всего нормально. Коробка не двигатель, ей пофигу что налито, главное что смазывает и не допускает ржавчину.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

О, копатели
По теме - у меня в мануале к мицубисе галанту 90-го года было написано лить АТФ. Его при замене его и залил. После этого проехал еще 10 000 км на нем - никаких проблем не наблюдал. Никаких масляных насосов там не было.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Да ну мицубиси это понятно. У меня бмв была 91 года с МКПП. МКПП было три типа и только в одну заливалась АТФ (у меня такая была, на АТФ она 340000 прошла и была лучше чем у меня новая на Шниве) а две другие коробки заливались трансмиссионным маслом. Мне просто интересно мож знает кто, чем обусловлено что в какую-то МКПП АТФ можно лить, а другую GL4 (5).

PS Себе АТФ заливать не собираюсь, купил ТАФ-Х.

Это зависит от конструкции агрегата. В автоматы АТФ заливается, т.к. там требуется не только смазка, но и рабочая жидкость. В раздатку китайцев Great Wall тоже предписан АТФ, но уже в силу того, что раздатка там имеет электропривод переключения между прямым и пониженным рядами, и при использовании обычной трансмиссионки механизм переключения зависает.

_________________
ВАЗ 21213 > Шевроле Нива LC > Great Wall SUV G5 > Мосгортранс

АТФ используется там, где есть насосы, гидротрансформаторы, а также требуется некий коэффициент трения между пакетами фрикционов, недостижимый на масле. Что из перечисленного присутствует в Шниве? Правильно, ничего. Зачем лить АТФ? Кочерга автоматически будет переключать передачи? Вряд ли. :
Противоизносные свойства трансмиссионного масла изначально лучше чем на АТФ, так как задача по наличию коэффициента трения между фрикционами отсутствет.

Ерунда полная! Шестерён в автоматах не меньше,АТФ на порядок превосходят классические трансмиссионки, особенно в экстремально низких а также высоких т-рах. (Якутия, Средняя Азия) Коробок под АТФ очень много и продолжает прибавлятся.Связанно это с конструктивом и материалом синхронов ,подшипников и валов! Фрикционные св-ва не надо понимать буквально(Диксроны 2,3 и т. д.) завмсят от диаметра и материала фрикционов,что для механники пох. Итого, АТФ лить нужно, если предписано призводителем и можно ,если эксплуатируем в экстриме . Ни чего плохого не случится.

_________________
поспешай неторопясь

Кастрол Трансмакс Z,работает в механники великолепно!!!

_________________
поспешай неторопясь

Вот на Тагерах и РоадПартнерах(Корандо и Муссо), по мануалу в КПП механическую как и в раздатку льют ТОЛЬКО АТF, причем люди пробывали лить синь 75W90, только хуже стало....

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...