Трансмиссия ШН пойдет и на нигроле, и 30-40 тк отходит. Вопрос в нюансах: как ведет себя на морозе, КПД, расход бензина и т.д. Ежели по барабану-то Лукойл лучше нигрола и паленого Кастрола.

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Факторов, влияющих на выбор того или иного масла много. Вот основные:
- качество масла
- поведение в разных ситуациях (погодные явления, работа под нагрузкой и т.п.)
- немаловажен принцип "скупой платит дважды" - сэкономив в одном месте, можно здорово разориться в другом.

зы. я вовсе не унижаю достоинств масел Лукойл, я просто рассуждаю.
ззы. когдато на М2141 после смены синтетики Лукойл (купленной на фирменной заправке) на Кастрол машину стало не узнать - двигатель стал работать тише, зимой заводилась намного легче и т.д.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

sum61, не говно, но технология "НАША" а у нас любят экономить, если есть средсва лутше импорт.
ИМХО лукоил движок не убъет, масло как масло но есть нюанс : как в анегдоте. у меня ОКАрик 80 тыков на лукойле полусинтетике прошел, в движек не лазил, не чинил, масло не жрал, -24 заводился. Выводы сам делдай

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Понял, не дурак. В двигло то я лью нормальное масло, мобил, думал что в древнюю коробку и раздатку лукойл нормально будет. Ну, придется тогда брать нормальное, а лукойлу найдем применение в цепи бензопилы гыыы)
А нигрол - это че масло для нигеров что ли?

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

А это, юноша, то, что было ещё до ТАД-17, дивная вещь, никаких пижонских присадок, особо рекомендовано для смазки амбарных замков.

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

sum61,
Во-во, там ему самое место. У меня Волга его жрать отказывалась. А уж про десятку и ШН я и не говорю. Просто близко не подпускал ентот продукт к машине. А сейчас и от бензина ихнего отказался - фигня полная.

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

Made in Sahalin, +5 :

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

Важен еще пробег на залитом масле. Если на импортном я могу ездить декларированный на банке срок, то на лукойле сделаю замену отъездив 2/3 срока. Так что особой экономии не получается. На импорте дороже, но и замены реже.

Мой старый боевой товарищ "Самурай" прошел на Лукойле (покупал исключительно в их фирменном магазине) 10 тыков, а дальше запросил капиталку. Один клапан прогорел насквозь, а на остальных были такие залежи угля, что ни о каком прилегании клапана к седлу не могло быть и речи.

Когдато, давно, была у меня 2106, лил п/с Лукоил, тыщ 40-50 ездил только его лил. Захотел попробывать подороже масло залить при очередной смене, купил BP. Перед заменой клапана отрегулировал, под крышкой ровненький нагар, черненький был. потом сменил масло. Километров через 100-200 снова клапана перестукивать начали, я с мыслями о худшем опять вскрыл крышку, а там все чистенькое как с завода только, регулировка заново и все в порядке ездил долго и счастливо, а Лукоил больше не лил.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...