Это-то я поняла. Можно ли сделать соответствующий вывод - что не надо париться по поводу "коктейля" и в след. раз спокойно лить голубой антифриз?
Или промыть и залить красненькое/желтенькое/зелененькое?

п.с. да, пока что я задаю глупые вопросы, не надо меня пинать лучше отвечать по существу вопроса...

_________________
ВАЗ 21093i -> ШН 2006 г.в. [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3560632#3560632]||Отчет-дневник 1 год и 15 тысяч км|| [/url]
<!> Почти второй год как шнивовод! => и все равно задаю всякие вопросы... :)

irina00, по существу антифриз\тосол не имеет ни цвета, ни запаха. Подкрашивают для визуального отличия в линейке продуктов фирмы. Не все антифризы совместимы между собой. Чтобы не париться, набрать в стакан из своего бачка и смешать с тем, который хочешь добавить. Если реакции нет, то можно смело смешивать (доливать).

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2943016#2943016][b:ef450bd1fa][color=blue:ef450bd1fa]Выбор масла для ВАЗ[/color:ef450bd1fa][/b:ef450bd1fa][/url]

подскажите, как правильно промыть систему охлаждения и какую ОЖ залить?

Вот сайт там про Антифриз написано подробно что и к чему
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=320
а тут про промывку системы охлаждения
http://amastercar.ru/articles/engine_ca ... ator.shtml

ШН 2010 г.в. Залит тосол, почему не антифриз???

_________________
LC. 2010. Аустер.Почти GLC

потому что тосол это марка антифриза

Родной тосол погиб при замене помпы.Был залит Тосол"Expert",но к 20тыкам пробега помутнел и воняет.Окинув взглядом полки в сельпо решил купить антифриз,красный,вот такой-

Кто-нибудь пользовал такой?

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

ПавелСПБ, правильный выбор (если залил, конечно) G12+ и G12++ лучшие типы антифризов из имеющихся на данный момент.

По теме совместимости: есть 4 основных типа антифризов, ПОЧТИ ВСЕ на основе этиленгликоля. Пропиленгликоль вообще попадается редко.
1. ТРАДИЦИОННЫЕ АНТИФРИЗЫ в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants» или «Conventional coolants».

Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.

2. ГИБРИДНЫЕ АНТИФРИЗЫ содержат и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). Обозначаются термином «Hybrid coolants».

3. КАРБОКИСЛАТНЫЕ АНТИФРИЗЫ содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «OAT coolants» (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.

4. Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» и «SOAT coolants».

Обозначение (вообще Фольсковское, но уже довольно давно его переняли и другие компании):
1. Нет(все тосолы тут)
2. G11
3. G12, G12+
4. G12++

СРОК СЛУЖБЫ:
1. - 2 года
2. - 3 года
3. - 5 лет
4. - НЕОГРАНИЧЕН (по крайней мере при заливке в новый авто, как утверждают. На практике не проверял. Фольксы говорят льется на весь срок службы.)


G12+ и G12++ обратно совместимы с предыдущими. Остальные друг с другом НЕТ! ХОТЯ ВСЕ НА ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ!!!

ЦВЕТ АНТИФРИЗА НИ ГОВОРИТ НИ О ЧЕМ ВООБЩЕ. Максимум может разграничивать разные типы в линейке ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

У меня залит G12++. Ибо достался нахаляву на прошлой работе (Автоцентр Фольксваген.) Пока есть запас на долив, как кончится, буду искать G12+ на доливку.

P.S.: информация взята частично из Википедии из статьи про антифризы, частично из собственного опыта после работы в автоцентре.

_________________
ШН 2005 L - "Леся". [url=http://www.avtobeginner.ru][img:332e6fa121]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P945CM22.png[/img:332e6fa121][/url]

http://obninskorgsintez.ru/catalog/inde ... ENT_ID=152
Вот кстати, хоть и восхваляющая самих себя, но дающая примерно ту же информацию статья на сайте одного из производителей.

http://www.cool-stream.ru/coolstream/10differs
И еще одна.

Пы.Сы.: Если кто-то, прочитав все это, все равно "забьет" и будет и дальше лить в свое авто тосол... Это ваше решение и ваше авто. Вам на нем ездить.
Пы.Пы.Сы.: в случае, если не знаете, что залито, сливайте и заливайте G12+ или G12++. В идеале, конечно, заменить все подозрительные патрубки, посадить все патрубки заново на герметик и желательно на новые, самоподтягивающиеся хомуты. В этом случае реально антифриз может пережить само авто и про него можно не вспоминать очень долго. Все ИМХО конечно.

_________________
ШН 2005 L - "Леся". [url=http://www.avtobeginner.ru][img:332e6fa121]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P945CM22.png[/img:332e6fa121][/url]

Лично я лью феликс синего цвета. Правда пару раз заливал дешевку синего цвета, пока все нормально. Той зимой лопнул расш. бачок, теперь крышку до конца не заворачиваю