У меня авто декабрь 2006 года. В бачке было что-то слегка желтоватое и достаточно прозрачное, долго гадал что там могло быть залито на заводе, но не парился так как уровень был в норме. Этой зимой жестко побуксовав в снежном плену жижа стала вонять горелой резиной и проситься на замену. Купил шеловский дексрон 3 (синтетика) по 350р за литр и стал менять. При прокачке примерно 0,5 литра пошла зеленая жижа, следовательно там был пентозин. Прокачивал пока не пошла нормальная красная жижа. В общем на шеловском дексроне гур чувствует себя великолепно, даже стал как-то чуть мягче, уже 2000 км полет нормальный.

В своей деревне увидел жест. банку зелёного цвета написано CHF-11S остальное не по нашему но разобрал, что производство Германии цена710р вопрос-можно-ли добавлять в пентозин? :

kol46yan, это и есть самый что ни на есть оригинальный Пентозин.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, точно эта банка спасибо!)) буду брать

kol46yan, ты б ещё деревню в профиль внёс...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Атф пользую все равно в АКПП лить.

Shado_0w,
У тебя точно Шнива? : :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

От утечки по шлангу уровень жидкости в бачке упал до конца щупа. Хомут подтянул, и стал искать доливку. Опаньки: родной Pentosin S11 дают только в фасовке по литру, под 800 рублей ценой. А мне надо граммов 50. Денег пожалел, и в том же самом питерском 4Х4 на Гражданке купил за 150 рублей универсальную доливку Abro PS-700, с аннотацией "совместим с любыми другими жидкостями для гидроусилителя руля".

Баночка полежала два дня в багажнике. Наконец открыл капот, и стал доливать. Опаньки второй раз: не течёт! Точнее, течёт - но еле-еле. Имеет концентрацию майонеза. Полез на www.abro.com - и точно: "Poir Point -12C". А у нас нынче -25 каждую ночь.

Серьёзной проблемы в этом нет, поскольку доливка 50 грамм этого майонеза в почти литр ёмкости системы мало повлияло на вязкость. Да и температура под капотом при работе двигателя отнюдь не -25. Но помнить о таком обстоятельстве надо. На упаковке, естественно, никаких предупреждений о рабочем диапазоне температуры нет.

Скажите, замену жидкости все-таки надо делать при кручении руля с включенным движком или нет? В книге написано, что с включенным. И сколько всего посоветуете брать Пентозина с учетом промывки? 3 литров хватит??

isset, Смотря как делать. Если сниманием шланга - то при выключенном движке и снятом ремне крутить рукой за шкив. Если через штуцер прокачки - можно на заведенном. Но я не пробовал. На заведенном и через штуцер потребуется больше, т.к. новый будет смешиваться со старым.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.