+

Залита в движок Лукойловская полусинтетика.
Выдали Кастроловскую синтетику.
Вопрос: можно ли заменять без промывки двигателя?

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

Как-то решил попробовать ELF 10-40, хватило минут на 40 в боевом режиме и загорелось давление. На Мобиле 10-40 всё нормально.

_________________
21213 - Ивеки, лифт, арки, 235x75, T-Max 6500, квайфы, пары 4.44, понижайка 3.05, уатта, эксп. багажник, ГУР, печка 08.- продана.
2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами...

Хм... боевой режим у меня частенько.
Спасибо, приму к сведению.

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

На Рено Сандео стал пользовать Mobil 3000 5-40. (пробег 15тыс.)
На volvo s40 Mobil new life 5-40 (пробег уже за 200тыс.)
На ниве с 86кв. Mobil 1 5W‑50 Ниже никак). Отсечка очень часто... (пробег 60тыс.)
На стандартной ниве Mobil ultra(или 2000) 10-40. (панель сломана пробег много мотор третий раз точеный на 82,:smile_cool:
Ни в один из этих моторов до замены не доливаю.

_________________
21213 - Ивеки, лифт, арки, 235x75, T-Max 6500, квайфы, пары 4.44, понижайка 3.05, уатта, эксп. багажник, ГУР, печка 08.- продана.
2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами...

Да я уже передумал.
Полусинтетика меня устраивает, так зачем делать эксперименты? Тем более, что минусы присутствуют, а плюсы неочевидны. И основной минус в том, что завтра мне могут снова дать полусинтетику. Всё сначала?

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

Нет, дисульфид вообще снижает трение. Вне зависимости от состояния моторов. Отсюда уменьшение шумности при работе.

По дисульфиду и графиту, была статья в "За рулём" пока он ещё не превратился в "Зарублём" 2000 год. http://www.zr.ru/content/articles/5057- ... _prisadok/ Суть такова, что плюсы дисульфида тянут за собой минусы. В общем он хорош в европах, при мягком климате, неизношеных двигателях и регулярной замене. У нас систематическое выпадение конденсата в масле, приводит в нестабильности этого компонента и ухудшению масла. А самое главное, в дисульфиде нет никакого смысла кроме рекламного. Размеры частиц его, намного меньше толщины масляного клина. Вот и болтается он там балластом. К тому же его не применяют сами производители масла. Только "перекупы", типа Ликви Молли, не имеющие даже собственного производства.

Перекуп Ликви Молли зарегистрировал торговую марку еще в далеком 1955. И даже звучание марки недвусмысленно говорит "Жидкий Молибден". Первый продукт MoS2, по нему и имя.
Производство многих своих продуктов у них находится в городе Ульм.
Часть продукции разумеется они сами не производят, этой практики многие компании придерживаются.

По поводу того что частицы молибдена гораздо тоньше масляного клина. Он добавляется для снижения износа в экстремальных режимах, когда масляного клина уже недостаточно, а не для "экономии бензина", хотя косвенно чуть чуть все таки экономит.

Сейчас у многих компаний есть аналогичные антифрикционные и противоизносные присадки, нитрид бора например. А масло Xenum так вообще изначально насыщено такими присадками.

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

Год регистрации не имеет значения. Масло делают по контракту на сторонних предприятиях. Компоненты тоже не свои. По экстремальным нагрузкам.... Не видел ни одного сравнительного теста "на износ" в сравнении молибденовых масел с немолибденовыми, который бы подтвердил рекламные заманухи. По сути, это никаких конкурентных преимуществ не даёт. Качественные компоненты и грамотная рецептура, делает молибден просто ненужным. Правда маркетинг)))...