на 100 000 тык. заменил кат. на пламя гаситель теперь абсолютно все равно на каком кататься
а так из опыта 95 - дороже, чище.
92 - дешевле, но как правило одинаковый.
В СТО советуют заливать 95 , дословно "если вы не уверены в качестве бензина залейте 92, доедте до ЗП в качестве которого вы уверены и залейте 95" вот я блин 3 года и искал качественный 95 : теперь вообще разницы нет все в трубу вылетает

_________________
МПС 3 зизель
нивко многострадальная 4*4

А кто нибудь пробовал кататься на 98 бензине???

А вот решил реанимировать тему поскольку хочется подойти к вопросу не со стороны в каком городе на какой АЗС 92-95-й лучче, а вот с чем. С недавних пор ШНГ пошла ЕВРО-3 - сие тащит за собой наличие второй лямбды на выходе катализатора. Так вот, мож кто силен в теории или уже накатал много - про влияние ОЧ на жизнедлительность сего девайса. ДОПУСТИМ, качество бенза одинаково достойное и у 92 и у 95, особенно, если учесть, что на АЗС-ках уже появился 95ЕВРО по умолчанию сделанный без всяких присадок, а прям такой с завода и 92ЕВРО вроде обещаецца с 2009 года... какие будут мнения?

_________________
давайте не будем спешить и у нас всё получится

Саныч54, как писали в "ЗР", шниву адаптировали под Е-3 в Германии, под 95-й бензин. после этого сделали полный цикл испытаний на 92-м. Разница в пределах погрешности приборов
Жизнедеятельность чего тебя волнует, ДК или ката?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

влияние на ресурс катализатора, конечно

_________________
давайте не будем спешить и у нас всё получится

ссылочку не дашь? если есть... разница ЧЕГО?

_________________
давайте не будем спешить и у нас всё получится

Саныч54, ссылочку не дам, потому как читаю бумажные издания. А было это в начале года, февраль-март-апрель, точнее сейчас не вспомню

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

ну вот, нашел, тут и конец всем темам про бензины - из "За Рублем" №3 2008:
"Калибровочные работы проходили в Германии на топливе с О.Ч. 95. После каждого этапа проводились дополнительные проверки на топливе с О.Ч. 92. В России ресурсные и зимние испытания проводили как на АИ-92, так и на АИ-95 с обычных заправок. Существенного влияния октанового числа топлива на потребительские качества машины специалисты не выявили."
резюм - все рассуждения едет не едет-92vs95 - суть качество бенза на конкретной АЗС в конкретном месте в конкретное время
ШНГ ВСЕЯДНО!!!

_________________
давайте не будем спешить и у нас всё получится

Саныч54, тема 92vs95 вечна

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, неее не вечна. В феврале кажись чего то подписали, что скоро у нас как и у америкосов только один марка писина останется. И это видимо верно, ибо солярка уже дороже 92, а 76 база для бодяжников. Ну ещё прямогонка и газовый концентрат, но это совсем другая история.

_________________
Фак the financial crisis