Производителем это не рекомендовано, не выдумывай, а залить можешь что хочешь

http://gm-avtovaz.ru/service/technical_ ... rans_oils/
http://gm-avtovaz.ru/service/technical_ ... end_75w90/

именно эти масла заливал и дилер на ТО-1.
Может сейчас что и поменялось, но на момент 2011-2012 г в рекомендациях именно эти масла.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Zheka®, трансмиссионные масла класса GL-5 содержат пакет присадок, которые "жрут" цветмет, из которого в частности сделаны синхронизаторы в КПП. Об этом много информации в сети. Интересно, в кпп шнивы перестали ставить синхроны из меди чтоли? Любопытно, что GM ответит по этому поводу :?:

У меня в трансмиссии синтетика Castrol залита. Вот уже два года как или ~40 тыс км катаюсь без проблем. В КПП и РК Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4+, в редукторах Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 GL5.

igor1, meg@, было ведь несколько страниц назад

Для наших синхронизаторов оно безопасно, оно для переднеприводных коробок не рекомендуется, так как там фрикционные кольца синхронов из другого материала, поэтому тда GL-4 и нужно![/quote]

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Для наших синхронизаторов оно безопасно, оно для переднеприводных коробок не рекомендуется, так как там фрикционные кольца синхронов из другого материала, поэтому тда GL-4 и нужно![/quote][/quote]

странно, а почему же мануал тогда до сих пор рекомендует GL4 в кпп и рк, а в редукторы GL5, либо же универсальное GL4/5?

http://gm-avtovaz.ru/files/chevrolet_niva_manual.pdf , страница 78

про 75W90 по второй ссылке написано:
"Более эффективная передача крутящего момента по сравнению с маслами стандарта GL-5 марки 80W-90 (при умеренно тяжелых рабочих условиях при температуре 200С-450С) для предотвращения трения и сдвига, а также для более плавного и эффективного переключения передач, что может понизить расход топлива."
получается, что это масло 75W90 не GL-5, а к классу GL-5 относится масло 80W90.

:

в КПП залито GL-4+ 75W90, в мостах и РК 75W140 Лимитед Слип. На РК выкидывало масло из-под штока понижайки, когда было залито GL-4+ 75W90. Сейчас на 75W140 перестало.
Сегодня было минус 17С - пока что разницы с GL-4+ 75W90 в плане густоты не заметил. В мостах на нем уже второй год катаюсь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

щас качнул Руководство для Лада 4Х4. В нем есть табличка под названием "МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ,
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ, ВЕДУЩИХ МОСТАХ И РЕДУКТОРЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА".
и указаны марки масел с вязкостью 75(80,85)W90, класс GL-5, GL-5/4.
При этом не написано, в какой конкретный агрегат какое масло по классу и вязкости лить. :
на наши КПП отличаются ведь лишь, грубо говоря задней крышкой КПП и кулисой. Вряд ли в моей КПП ГМ-АВ поставил синхроны от Тахо. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

В Жигули испокон веков лили ТМ5 и ничего не разъедало, коробки вечными считались.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, шеви в полтора раза тяжелее, а КПП и редуктора те же. Отсюда и проблемы.
На нивах когда 4х-ступки стояли, тоже проблем не было, а как вал удлинили для 5й передачи - всё и посыпалось.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Ну где вы тут видите GL-5 в коробку????????????????????
Или считаете себя умнее производителя??????????????????