Спасибо, что разъяснил, но это бы все заметили испытуемые, а это только у тебя, согласись, что здесь, что то не то? А так конечно ждём видео: температура двигателя по компу(если есть комп) и за бортом(по приборке), заводишь, смотрим на обороты.

НУ НЕ ЗНАЮ У МЕНЯ С ПРОГРЕВОМ, всё как у всех и как и должно быть, ни чего не изменилось!

Сходил вечером попробывал завести. По компу двигатель остыл до -1 при уличных -11 завел, обороты поднялись до 1000-1080 раньше даже летом обороты были 1200 где то...

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

-17, Акум дохлый, но Шниву завёл довольно легко! Кстати, у меня щас обороты сразу 1500, не знаю у кого как, но у меня, чем холодней, тем выше при заводке они поднимаются изначально, при -10 где то 1300 при заводке...
Надо бы купить зарядку и акумы зарядить, а то Лансер сегодня еле завёлся, там ваще акум 2007 гв....

Сегодня утром остыла до -18. завелась легко Обороты поднялись до 1200 теперь все ок! Правда застучал один или два гидрокомпенсатора и стучали подчти минуту блин(((

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

Я впервые услышал стук одного компенсатора(ну так же первые секунд 5-10) на шеле, только буквально дня 4 назад, и то температура была около -15, после полудневного стояния, масло было чуть меньше середины, долил грамм 400, стало чуть меньше макс, после доливки заводил в подобных темперетурных режимах и условиях, компенсатор молчит, попробуй то же поднять уровень до мах.

Сегодня -17, завелась ка в + погоду.

Перед зимой новый аккум поставил? :

Прошлой зимой. Поэтому есть разница.

у тебя прошивкой так сделано...да обороты там не как в стоке

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)