САМУРАЙ, SHEWIK твою ШНГ купил штоль?
Да, с утра минус 8, ночером минус 18 будет. Затвра утром гляну, как заведется. Сегодня трогать не буду ее. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, типа да

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

САМУРАЙ, а ты его Ховера? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ну да... наверно так и будет.....ведь надо же как то вписываться в программу качества мерседеса, фолькса, порше, БМВ, вроде не немецкие а германские производители:Внезапно :

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

А вот если логически, а потом серьезно. Зачем Германии заморачиваться производством высококачественных масел, если собственных ресурсов нет? Проще наложить требования к качеству, а вот страны которые имеют сырьевую базу и производственные мощности для переработки нефти пусть и выпендриваются под эти требования, Так что, не все золото что блестит, и посыл в массы-дескать, немецкое масло, тут не работает, по простой экономической составляющей. А вот к примеру делать передовые смазки (узкоспецифические) Клюбер например, по цене примерно 900-1000 евро за килограмм, используя свой промышленно-научный потенциал, это выгодно. Но это узко специализированный, не распространенный продукт. А моторные масла- это 15 бабушек на одной остановке, с одними и темижеми семечками. Дык нахрена маленькой Германии влазить в этот рынок, когда есть Мерс Ауди Фолькс Порше, БМВ. общепризнанные.....-дешевле производителей масла, заставить торговать семечками по вкусу этих фирм.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

А вот теперь продолжение. Поскольку германии не выгодно покупать нефть, для производства высококачественных масел, то она и не строит подобные предприятия. Но, у них(у немцев и не только), помешенных на экологии, стоит вопрос переработки отходов-в том числе и отработанных масел, из которых можно извлечь прибыль, часть пустить на регенерацию выделив некоторый процент основы, часть пустить на топливо в качестве мазута, часть на розличные компоненты химической промышленности, вот и используя, часть полученного регенерата, они и производят ваше масло немецкого качества.....при это сами же официально отказываются от его применения в своих же движках. Так чо ваши уверения что мол вот еще чуть чуть и мерс с фольксом дадут допуск а порше с БМВ его поддержат....это из области Ваших фантазий, минимум что светит-это АРI ну и ежли подключатся к европейской программе качества, то ACEA. Хотя наврятли-потому как не выгодно, и требования предусматривают только до 10% использования регенерата в рецептуре.
Пы. Сы. Я же поставил мировую точку в этом споре.
Sergey_oil, не тревож мои старческие нервы, своими язвительными выпадами в мой адрес, и не будет ответов. Их и так уже слишком достаточно и здесь и в головной ветке про масла, что бы грамотные люди смогли сделать выбор и вывод. Не руби сук на котором сидишь.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Зачем Германии заморачиваться производством высококачественных масел, если собственных ресурсов нет? Проще наложить требования к качеству, а вот страны которые имеют сырьевую базу и производственные мощности для переработки нефти пусть и выпендриваются под эти требования.

Тут немного можно не согласится. У них качество машин, что для внутреннего рынка, что для внешнего одинаково ( посмотрите на наши машины экспорт и внутренний рынок). Мы имея сырьевую базу делаем такое гавно (сори) по таким ценам (жуть). И производства у них не стоит на месте. У них внедряют новые технологии. А мы. Все что могли испортить испортили, что могли продать продали. Лаборатории с оборудованием (в металлургии) продали китайцам. Приезжайте к нам в гости и посмотрите до чего довели заводы. А сырьевая база наша!!!!! Тут наверное все таки менталитет. Ни кто не говорит, что это масло СУПЕР ПУПЕР, но народ разницу чувствует. У МВН тоже не сертифицированные кулаки и ступицы. Однако лучше заводских ВАЗ. Он этого не скрывает и пишет. А где доказательства ?????? Отзывы людей. А что еще надо? А да еще ВОРУЮТ они меньше.

А как у вас в Саратове асфальт поживает??? Нефть то добывают у нас. А делают г....... А у них? Сори за флуд. Ну про бензин совсем мооолчу.

Гоша1001, А что, тебе похоже обломили масло на химико-физическое тестирование?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

: с утра сегодня градусник показал -21, завелась уверенно утром с автозапуска с первой попытки, время завода судя по брелку прежнее, работает ровно, обороты набирает отлично, и да... с утра хотел посмотреть на лампу давления масла, но " уже забыл" где она на панели, гаснет все так же быстро. :

_________________
РШНГ off 8-) Г ВИТАРО КОРИЧНЕВОЕ