igor1, звиняюсь не туда послал, вот: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=60
а вабще допрашивай Dmitriy67, он всё грамотно растолковывает, тока стесняется конкретные марки называть, чтоб на него за клевету в суд не подали : :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Собираюсь использовать масло Comma 5W50 MotorSport, использовал его в разных машинах, начиная от 2101 с эстонским валом, до мазды 3 с двухлитровых мотором.

Стоит 2000р. за 5 литров, страна происхождения - Англия. Заказываю через Exist.ru
Что скажете?

И ещё, заменить его собираюсь сразу при выезде из салона, чтобы и обкатывалась машина на нем...

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:d3487e5454]http://www.autometric.ru/lines/Komsomoletz.gif[/img:d3487e5454][/url]
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:d3487e5454]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H111AP163.png[/img:d3487e5454][/url]
Дмитрий
т.79050171717

Komsomoletz, дело конечно твое, но на обкатку лучше w30 масло.
пятидесятка на стоке вообще кроме лишнего расхода бензина ничего не даст...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

А чем лучше? А с чего расход то вырастет?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:d3487e5454]http://www.autometric.ru/lines/Komsomoletz.gif[/img:d3487e5454][/url]
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:d3487e5454]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H111AP163.png[/img:d3487e5454][/url]
Дмитрий
т.79050171717

Komsomoletz, писать сто раз одно и тоже нету никаких сил :
мы эти вопросы обсуждали уже не раз. почитай этот раздел форума, найдешь все ответы

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

не поленился и просмотрел все 51 страницы.... Обоснований для повышенного расхода на 5W50 нет, хотя возможно я не нашел...

Так же нет объяснения чем лучше W30 для нового мотора...
про новые моторы указано, что могут быть стружки крошки и т.д. и то что лучше маслецо скоренько махнуть, не затягивая с этим вопросом...

Так вот маслецо 5W50 Comma motorsport впервые было залито в копеечку с мотором 1,2л расточенной головой, большими клапанами и распредвалом Эстония. Шустрый оборотистый мотр получился... только грелся сильно... было масло шелл 10W40. И вот, залил масло Comma 5W50(тогда еще на канистре было написано Catheham Motorsport) и о чудо!!!! Двигатель ожил... он конечно все равно сильно грелся, но уже не кипел! даже после 10-15 заездов... на пределе возможностей... а потом, как в рекламе - мы разобрали двигатель - а точнее сняли клапанную крышку - всё приятного ровного золотистого цвета и полная чистота.

Так чем же оно плохо для нового двигателя?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:d3487e5454]http://www.autometric.ru/lines/Komsomoletz.gif[/img:d3487e5454][/url]
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:d3487e5454]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H111AP163.png[/img:d3487e5454][/url]
Дмитрий
т.79050171717

Komsomoletz, не только эту тему, а страницы 2-3 всего раздела ГСМ просмотреть надо было, обязательно нашел бы в одной из тем ответ. писать в очередной раз лень, можешь посмотреть здесь например

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Я все понял... под мою езду, а главное под рабочий диапазон оборотов шнивамотора - 5W40 лето, 0W40зима.
Спасибо.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:d3487e5454]http://www.autometric.ru/lines/Komsomoletz.gif[/img:d3487e5454][/url]
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:d3487e5454]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/H111AP163.png[/img:d3487e5454][/url]
Дмитрий
т.79050171717

В начале марта менял масло, пробег был 36000. Залил Мобил пик лайф 5w-50, сейчас пробег 48000. Собрался менять масло и тут загорелся датчик давления на холостых оборотах при прогретом движке. С утра если заводить то не горит, а как прогреется то тухнет только после 1500 оборотов. В чем может быть беда? Масло паленое (так как до этого отъездил 15000 Мобил 5w40 такого небыло)?
Проблему решил, извеняйте за беспокойство.

_________________
LS, млечный путь, 2006.

Вечер, добрый! История, как я 4(четыре)раза грабли топтал, пока не дошло- масло ХАДО только для Т-34, за неимением подтянутых тылов. Пробег 62тыс., с 3тыс. и до 43тысяч как зачарованный лил свое-ХОХЛЯДСКОЕ полусинтетическое ХАДО. Результат, после каждой замены, чистил форсунки. Сам удивлялся, как из более чем 200сот членов автокооператива, только моя машина протоптала дорогу к сервису! Рядом две заправки, льем одно и тоже пойло, а мне так не везет? Поставил дополнительный топливный фильтр(рекомендую), до феньки, решил сменить тип масла(!), свершилось чудо- я стал нормальным членом(автокооператива)! Шумели компенсаторы, теперь уснули! Причина всему этому- ХАДО, хотя я пользовал его в карбюраторной машине не один год, без проблем, естественно. Оговорюсь, что лил в классику минералку. Пользовал ХАДОвские присадки- эффект соответствует заявленной рекламе. Добавлял в проф.компрессор СО7а, если кто его знает, как он "скачет", после присадки встал, как у волка на морозе(Hi-hi)! и в циркулярке-супер!, не синеют подшипники. Обходите ХАДО стороной!

_________________
Любовь-это торжество воображения над разумом.