Ну раз воду сливал , то и хорошо. Ареометр хороший показывает то что ему и положено показывать - ПЛОТНОСТЬ жидкости. Ну и по табличке, определяют , какова же плотность ОЖ, чтобы знать когда же она замерзнет.
А еще ареом в машине можно плотность электролита померить, и поглядеть по табличке - на сколько же разряжон мой АКБ ? :

Антифриз (готовый к применения) - это тож самое что и Тосол. Первый раз слышу что антифриз не измерить ареометром.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Собираюсь менять жидкость в системе охлаждения,читал читал что лучше и все больше скланиваются всётаки к ТОСОЛУ)))Залью наверное ТОСОЛ.

_________________
@ндрон 4х4 52

Андрей72, тосол у разных производителей разный, как докторская колбаса или масло. Разные пакеты присадок. Если ты зальёшь тосол то чей? Felix нормальный ИМХО, но лучше G12+ их же, и будет тебе Щасье тысяч на 100 :

_________________
Фак the financial crisis

Окей.Спасибки.

_________________
@ндрон 4х4 52

Уровень за год упал-что делать?-Долить антифриз,или дист.воды? :

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

долей антифриз.чтоб не думать.

Подскажите пожалуйста, на днях поменял антифриз, до этого был залит зеленый один из самых простых, сейчас залил равенол красный, покупал концентрат, не могу понять при холодном двигателе и горячем уровень жидкости в бачке не изменяется, ну разве что на миллиметров 5, это нормально для антифриза, а то раньше с минимума на холодной подымался до максимума на горячей.

На выходных поменял ОЖ, так как прошло почти 2 года и тосол залитый с завода приобрел неприятный запах (на одометре 30400 км). Заменил с предварительной промывкой Хай Гир (7 минут) на FELIX Carbox 12+. Сегодня обнаружил на снегу несколько капель под бампером. Исследования показали увлажнение в районе верхнего патрубка радиатора. Так как стоит дубак и оперативно гаража под рукой нет, решил позвонить дилеру узнать че почем протянуть патрубки. Узнав что была сделана замена ОЖ дилер мне выдал такой перл:
"Антифриз в эти машины лить нельзя, только тосол. Антифриз разъедает шланги и убивает помпу потому что имеет другую консистенцию" :

alextur, обычная дилерская чушь, ничего шлангам и помпе от антифриза не будет. Просто промывка и сам антифриз вымывают минеральные отложения, поэтому подкапывает. Обычная протяжка, будет потеплее - можно шланги на герметик посадить.

_________________
Каждая хрень имеет свою причину.

К сожалению это оказался радиатор, через неделю видать все отложения отъело и выяснилось что патрубки ни причем. Заменил радиатор, заодно сразу помпу (старая люфтила и звук издавала при прокручивании шкива рукой). Прошло 2 недели, полет нормальный.