При попадании в камеру сгорания - "угорает" все , даже "эстеровый Мотюль" , а что расход "0" - так у исправного движка он и должен быть "О".Как уже писал , езжу на лукойловской п/с , за 10 летних тысяч расход тоже "О", но не считаю его одним из лучших . В конце 90-х на 213-й ездил на лукойловской минералке (замена осень и весна) , после снятия головки - 65т.км пробило прокладку- на поршнях был налет "лака-нагара" 0,5-1,0 мм , все остальное чистое , вскрывали с бывшим раллийным механиком - он оценил состояние движка на "5-".
Не смотря на все выше сказанное - Лукойл лучшим не считаю .
Наверное нет "ИДЕАЛЬНОГО МАСЛА" , то что рекомендует для своих машин BMW не входит в перечень Ferrari , но масла-то хорошие...

_________________
любовь это вам не просто так - любовью надо заниматься

P.S.Но нарваться на "паленый" Кастроль или Шелл гораздо легче , чем на Лукойл ( и гораздо обиднее и дороже...) особенно за пределами Московской обл.

_________________
любовь это вам не просто так - любовью надо заниматься

Спасибо УМ-362, наверное останусь на п/синтетике, что касается G-energy, то знаю, когда раскручивают новый бренд, то делают на совесть и "левого" еще нет, хотя если буду брать то фирменной заправке. Раньше ездил на 2131 и лил Лукойл, проблем не было,гланое брать на фирменных заправках. А против отечественных брендов , в принципе, ничего не имею, да и машины наши сделаны не в США.

Сам торгую маслами,больше всего нареканий на ессо и кастрол(разливают на украине и в европе) очень много подделок.Берите масло которое мало рекламируют.Меньше вероятности что его будут подделывать

А я вот беру масло очень известного бренда уже лет 15. Беру только в одном месте. И нет ни одного прокола ни у меня ни у круга моих знакомых, которые используют тот же магазин.

Недавно коллега по работе поехал в канаду к сыну а я ему говорю привези ка мне петро канаду масло настоящее живет сын у него в торонто. Я скачиваю ПДФ печатаю на листочек его ставлю галочку против 10В40 и говорю вот такое надо 4 кг вроде не тяжело через океан тащить. Короче звонит он мне через неделю и говорит что менеджер в канадском техценре сказал что это масло можно заливать только в сильноизношенные движки или дизельные а в новый внедорожник компактного класса не пойдет кстати стоит оно там 5 канадских долларов за литр

_________________
Знать коечто обо всем и все коеочём

Его на самолет не пустят с маслом. У меня был опыт,хотел по своей жадности из Калифорнии 12 литров (примерно) Exxon (Эссо по-"нашему":smile_wink: провезти в багаже-фигушки,сразу на досмотре выпотрошили. А,так-да,цены там на масло залюбуешься,кстати фильтры масленные "жигулевские" там покупал,просто,в обычном КейМарте, "фрамовские" на которых написано,что менять каждые 3000 миль. И не слушайте этого менеджера, что он может знать про "наши" новые внедорожники компактного класса,если получится-везите,расскажите потом! : У меня сложилось впечатление,что за океаном и в Европе-России под одним названием продают НЕ одни и те же масла.. но для "нас",мне кажется, пойдет.

Пробег 2800, на ТО залили масло п/с Petro Canada 10W40.
А в трансмиссию 75W90 G-4/5.
Есть у кого конкретные отзовы по эксплуатации масел этого производителя?

_________________
Андрей.

Belkin, - читай! http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=1111

_________________
ВСЕГДА?

Еще такой вопрос: А от ТО до ТО, тоесть 15000 км не многовато для замены масла?

_________________
Андрей.