Ну может ты и прав :

--------------------------------------------------------------------

Забавно. Но логики ноль.

Интересно, а почему все продавцы этой жижи получают свои наукообразные заключения исключительно от каких-то военно-морских институтов и прочих учреждений.
Видать, с голодухи они готовы подписать любую наукообразную ерунду, на которую потом можно ссылаться.
А уж эти отзывы - стало тише, мягче, лучше. Это нечто.

Да, забавно! : : : : :
Вроде все здесь взрослые, а некоторые верят в такую ерунду...

Почитал предоставленное описание изобретения: собственно заявили люди состав ингредиентов в конкретной пропорции, конкретные экспериментальные исследования видимо ограничились этим:

Испытания, проведенные на машине трения СМЦ-2 по схеме "дисколодка" (диск из стали 45 БрОЦС5-5-5) в индустриальном масле И-8 (объем ванночки 200 мл) при удельной нагрузке 8 МПа и скорости скольжения 0,92 м/с, показали:
1. За период приработки пары трения потеря массы ролика составила 0,0002 г, а потеря массы колодки - 0,0160 г;
2. В период установившегося режима трения за 30 мин потеря массы ролика составила 0,0001 г, а колодки - 0,0032 г;
3. После введения состава за 30 мин масса ролика увеличилась на 0,0022 г, а потеря массы колодки составила всего 0,0004 г.
4. Величина момента сил трения уменьшилась в 14 - 15 раз по сравнению с периодом установившегося режима трения

Вот и все собственно. Определенно маловато чтобы рекомендовать всем подряд сыпать этот состав в двигатель.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Здесь уместно наверное будет говорить о двух моментах. Первый - это то, что присадки могут реально уменьшить силу трения - данный момент реально в некоторых присадках присутствует. Второй - последствия для двигателя, не связанный с трением, а , так сказать, побочные эффекты. Вот второй момент видимо по своим отрицательным качествам все перекрывает.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Hummer,
Заметь - ИНДУСТРИАЛЬНОГО масла...т.е. заведомо с другим пакетом присадок. К тому же где физ-хим. анализ ??? Без оного говорить об ИЗМЕНЕНИИ СТРУКТУРЫ (!!!) металла и пов. слоя (со структурой алмаза вроде ? ггыыыыы ))))))))))))))) )- ну как-то странно как минимум.
Вобщем очередное странное новшество

Я кстати не осуждаю - люди молодцы - делают бизнес.
Кто покупает - тот верит. А это тоже хорошо - вера она благотворно влияет на нервы
Кто не верит и не покупает - тоже молодцы - они ведь тоже верят ))))))
Хуже тем кто знает - у них порой бывает желание разубедить покупателей..страдают - топчут батоны на клаве, пишут обличительные посты....

ЗЫ: Пример уменьшителя коэф. трения - дисульфид молибдена. Готовые масла с ним - контора Ликви Моли. Но менять надо чаще. Не думаю что это будет экономически выгодно - по крайней мере при реальных пробегах авто.

_________________
.

Вадим, SergeyZh, эта тема вообще может плавно перетечь в обсуждение вопроса добросовестности производителей. То, что люди бизнес делают, какие-никакие исследования своего товара проводят - это конечно хорошо, НО! Одной уверенности в собственной непогрешимости недостаточно, чтобы оправдать риски потребителя, связанные с использованием продукции. Для этого и существуют (худо, бедно, но как-то!) системы сертификации и т.п. подтверждения соответствия продукции заявленным параметрам.

Грамотный потребитель должен просто внимательно прочитать на этикетке к товару, например для обсуждаемого вещества что-то типа:

1.Предназначен для применения в системах смазки таких-то двигателей.
2. Продлевает ресурс двигателя на 50%.
3. Снижает средний расход топлива не менее, чем на 30%
... ну и т.д.
и при всем этом - ПОДТВЕРЖДЕНО СЕРТИФИКАТОМ СООТВЕТСТВИЯ №...., выданным...
Далее читается сертификат, если на соответствие ТУ, то читаются ТУ, а там должны именно для параметров 1,2,3... прописаны методы контроля (т.е. как испытывалось).

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

SergeyZh,

Вы правы насчет дисульфида молибдена и Ликви Моли. . Когда это масло поступило в продажу (в Москве), я лил его в свое BMW. При замене масла каждые 10 тыков (после вскрытия клапанной кр.) обнаружился серый налет каково то гов..... :? при НОРМАЛЬНОЙ работе ДВС (притензий нет). Все промыли и залили кастроль магнотек, далее отложений не обнаруживалось. Покупал его в разлив в АВТОДОМЕ:smile_nod: Совсем недавно (в этом году) появилось масло молиген (зеленого цвета) Ликви Моли. производитель утверждает что масло не стекает со стенок цилиндров в течении 5 суток. Я его залил в Октввию . Ощущения (честно) ДВС стал резвее, легче крутиться, ДВС чистый. И еще Это масло (зеленого цвета) я пролил на деревянный верстак, через неделю масло впиталось в дерево, а на поверхности остался ржавый налет (рыжеватого цв.) : Всем привет

Анекдот:
Два водителя разговаривают.
- Поставил свечи, дающие 10% экономии бензина, залил масло, экономящее 5%, добавил присадку, уменьшающую расход на 15%, сделал чип-тюнинг и т.д. и т.п. и пр.
- Ну и как???
- Плохо!
- Почему?
- Бензин из бака попер! :

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

----------------------------------------------------------------------------

И при этом вы еще продолжаете накачивать в шины обычный воздух, а мыть машину обычной водой?