Десяткин, Всяко бывает, у меня знакомый масло поменял только через 40000 пробега тоже говорит, что все в порядке. Я не спорю что русские народ отважный и тормоза придумали трусы , но и судьбу за яйца лишний раз не дергаю, тем более что замена тормозухи дело то не дорогое. С маслом вообще тема для горячего обсуждения, я когда постоянно в городе езжу, меняю через восемь тысяч пробега, потому что машина от часа до двух молотит на холостых, как никак, а масло работает.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

asa451, Тормозуха меняется естественным способом. Где то потекло - долил. Меняешь тормозной цилиндр - прокачал половину системы. А если не течет и цуко таки тормозит - нахуа туда лезть? Объясните темному человеку? Тогда мож сразу и движку капиталку - машина ж срук : И бензобак снять - промыть. И шаровые все. А уж сальники на всей машине сам бог велел!

А какое маслице то льёшь?

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, Про тормозуху убедил . Масло сейчас в старуху лью Лукойл 10W40. Пробег 145000, чуть больше. Скоро на переборку поедет, как только сервис найду нормальный. До этого В Акцент лил Mobil 1 New Life 0W 40, перед акцентом была Нивка 214, в неё лил Mobil 10W40. На жидкостях не экономлю, потому что меняю самостоятельно, благо дело то нехитрое.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

Stronghold, тут уж как повезет. Удачи.

_________________
[url=http://s-u.su][img:50177fe8d5]http://s-u.su/s/ahi6ujuc.png[/img:50177fe8d5][/url]
Мужчина пьет в трех случаях:
- когда плохо - от горя;
- когда хорошо - от радости;
- когда нормально - от скуки.

при покупке(если машина б/у):
-тест-инжектор, замена - свечи, шаровые, топл фильтр, возд. и салонный фильтр, поменять моторное и трансмиссионные масла с фильтром, где подтекает сальники, промывка форсунок, сеточка в баке... плюс, минус, всё желанию и состоянию авто.

_________________
[img:903a36a074]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/K970XB26.png[/img:903a36a074]
[url=http://nick-name.ru/sertificates/549369/][img:903a36a074]http://nick-name.ru/forum/Kochub.gif[/img:903a36a074][/url]

Поясняю. Тормозуха со временем набирает воду из воздуха и начинают ржаветь магистрали изнутри в первую очередь.
Если ты ее постоянно доливаешь то можно и не менять всю
подряд. А если не меняешь то хорошо бы раз в 3-4года заменить
ее всю. По книгам положено чуть ли не раз в 2 года, я не думаю
что мы тут с вами умнее чем инженеры и разработчики данной
химии.

FLIZ, не только магистрали ржавеют - поршня в цилиндрах закисают, что гораздо неприятнее. а замена тормозухи + ее же в сцеплении вместе с прокачкой тормозов/сцепы - час на двоих. намного проще и быстрее, чем кажется:smile_nod:

так что согласен на все 100%

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

После покупки Шнивы б/у для отца, сменил все жидкости и масла,кроме ГУРа.
По тормозухе, абсолютно согласен, что нужно менять раз в два года. Основная причина гигроскопичность. Обводняется она. Как следствие при частом использовании тормозов, возможно образование паровых пробок-дальше объяснять никому ничего не надо. Тосол, да и любая ОЖ на основе этиленгликоля, через два года, начинает постепенно превращаться в щелочь, которая жрёт головки блоков наших моторов с завидным аппетитом. Так что я на жидкостях не экономил никогда, может поэтому и проблем с моторами, практически не знал, за 22 года.

_________________
Шеви-Нива! Любая грязь для нас - дорОга!

когда брал новую в салоне 11.2009 г.в. сказали что залит синий антифриз . Разве такой бывает или я что то путаю?

Анитифриз может быть любого цвета - например Равенол подкрашивается желтым люминесцентным красителем что бы было заметнее где подтекает (на воздухе он меняет цвет на ярко зеленый).
ОЖ от БАСФ - зелено-синего цвета, у других производителей он и красным может быть - главное не цвет а качество.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!