Это зазоры в шестернях, их не куда не деть, издержки нашей технической культуры производства Я до этого ездил в КПП на Motul Gearbox 80w90, GL-4/GL-5 шум был слышен, но уже не критично. Но масло минеральное, поэтому менее стабильное.

кто-нить сравнивал- что все же лучше- универсальное или раздельно GL4 и GL5?

_________________
разберемся.

На мой взгляд лучше GL-5.

GL-5 полезно всюду, кроме коробки, а именно неполезно оно для синхронизаторов. Почему - написано тут
Если читать лень, то в помощь Ctrl+F и ищем фразу "Что и куда лить"

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Не знаю что все так за синхронизаторы боятся!!??? Синхры которые не любят GL5 на передне приводных коробках стоят, они из другого материала, а синхры в классике, шевике, ниве обычной не боятся GL5 - в обычную ниву рекомендовали именно масла классом не ниже GL5 как на очень нагруженную коробку, ну а в шевике почему то рекомендуют GL4 (как в переднем приводе) или универсальные GL4/5 хотя синхры точь в точь как на простой ниве и классике. Сам пользовал на ВАЗ 21214 GL5 везде по кругу (мосты, раздатка, КПП) более 9 лет, продал недавно с пробегом в 90 тыс на 10 году - всё гуд, на агрегатах (КПП, раздатка, мосты) можно ещё ездить и ездить.... В дрыгатель лил Ликви Моли к нему тоже вопросов нет, если не считать чуток вытянувшийся цепи ГРМ,... но это к маслу вообще никакого отношения не имеет... время просто подошло...

_________________
шевролёт

Виталий К, спасибо за практический отзыв! Уточни марку конкретного масла.
Пока летаю на синтетической Канаде, 3х тьфу, переключения чёткие и без подтёков.

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

И на шелле полусинтетика ездил и на минералке лукойловской всё GL5 80w90, после обкатки заливал 75w90 оно более жидкое - зимой вообще классно было, но вот с раздатки сальники на ней немного потели (луж не было!) - ну и это понятно, сальники отечественные, а опора однорядный подшипник - с одной стороны крышка раздатки с другой опирается на кардан, со временем расколбас сальника (болезнь была раньше на нивках, сейчас вроде вылечили двухрядными опорными подшипниками карданов и импортными сальниками). Более понравилось на шелле оно хоть и такой же вязкости как наше, но зимой всё равно не так сильно застывает.

_________________
шевролёт

в движок ликви моли зимой 5w40 летом 10w40, хотя и летом можно было на 5w40 ездить, сказки по поводу вылета гидро натяжителя цепи и вытекания синтетики - просто сказки (машина была 2002 года выпуска).

_________________
шевролёт

По поводу сравнения GL4 GL5 - по моему автоваз как то проводил испытания коробки с маслом GL4 и GL5. Если не изменяет память - вердикт на GL5 ресурс чуть чуть больше (по моему на 30тыс, в GL5 пакет присадок более иной по содержанию противозадирных и др. присадок), но вроде учитывая стоимость масла такого класса (правда это давненько было) вполне приемлемо GL4.
P.S. Ну или как вариант GL4++ GL4/GL5 - думаю этот вариант будет по лучше.

_________________
шевролёт

Виталий К, из какого материала сделаны у нас синхронизаторы, напомни?