Жигули запросто выхаживали по 100 т.км на том масле от которого ныне все шарахаються как от чумы. Ну не капиталили жиги после 50 т.км,а двигатель по большому счету у нас одинаков.
На даном этапе у меня 100% рабочий двигатель 213 который прошел 100т.км,первую половину ,,жизни,, ничего кроме смеси 80 и 92 в пропорции 1/1 не ,,ел,, /задержки зарплаты по году никто не помнит?/ ,масло всегда самый простой Лукойл.
В коробки и мосты лил трансмисионку с кранчика /раньше были такие кранчики на бензозаправках/.
Мосты родные, родные коробка , пятая передача и прочие синхронизаторы .
Если почитать форум то все сплошь на импортном,очень дорогом масле, и сплошь о ремонтах коробок и мостов. Не ну если вам так хочеться потрахаться с ремонтом то пожалуйста.
Лично мне ремонтироваться не хочеться , поэтому обойдусь Лукойлом....

о... прям бальзам на душу... я в 214-й (мамину ее маму бл нах) затрахался с ними... с сальниками... пока шевиковские не поставил текли сцамки собаки...

еще в декабре честно проштудировал форум особенно ту тему на 45 страниц
и с сумбуром в голове но с четкой мыслью что только Кастрол приготовился к закупке. но жаба душила. всеж Шевик у нас вторая после Лачи по нагрузке. но перед НГ суета, НГ - суета. месяц пролетел. все забылось спасибо записи в блокнот сделал. пришел сегодня в магаз сказал Шеви-нива.
кастрол даже не посоветовали. сразу подвели к Равенолу. и тут я вспомнил что в пятнаху себе заливал тот же Равенол что он мне и показал - полусинтетику 75w-90. был доволен. сказал "наливай!" - 199р\л
в мосты я настраивался на кастрол минералку. продавец показа на бочку с тем же равенолом но 80w-90. минералка по 130р.\л.
плюс в том что налили ровно столько сколько надо по 2.5 литра. финансовой стороной дела остался доволен. расчитывал на большее кстати сейчас пирехал сравнил цены с офсайтом равенола - один в один.
как будет в деле - посмотрим, на днях поменяюсь. обкаточное конечно при минус 28 не ахти себя вело, но все равно терпимо.

Отчитаюсь за 4 года эксплуатации. Поскольку имею возможность приобретать гарантированно настоящий Mobil непосредственно у дистрибьютора, то так и поступаю уже на протяжении многих лет.
После обкатки сменил масло в двигателе на Mobil 5W50, а во всей трансмиссии на Mobilube 1 SHC 75W90 (что важно, оно соответствует API GL-4 и GL-5). За 4 года проехал не особо много - всего 50 тык. Двигатель и трансмиссия работают отлично, никаких нареканий ни по шуму, ни по эксплуатации при сильно отрицательных или сильно положительных температурах. Сальников в общей сложности поменял штук 5, в основном в первый год эксплуатации. Больше ни в трансмиссии ни в двигателе никаких проблем за 4 года не было вообще.
Ещё хочу заметить, что цена на масло при нынешней стоимости бензина перестала иметь значение - например, замена масла в двигателе даже на самое дорогое сопоставима всего с одной заправкой бензином. Поэтому смысла экономить на масле вообще не вижу.
В спор, какой производитель лучше, вступать не хочется. Главное быть уверенным в подлинности масла.

_________________
L 2004 снежная королева - > LC 2008 Кварц -> ... ?

Вот это точно-залито один в один Да и пробег такой же :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, привет, коллега! Приятно, что есть понимающие в масле :-)
Сейчас беру новую, поступлю так же. Обкатку - на родном, а потом Mobil , причём надо следить ещё, чтоб залили то, что ты привёз.

_________________
L 2004 снежная королева - > LC 2008 Кварц -> ... ?

И я так делал, только ТО-2 уже сам. Ездил на Mobil, сейчас залил ZIС. Лучше не жмотить и заливать хорошее масло а не всякое непонятно чо!

_________________
ШН- LC 2006г. Milky Way\х637вв89\

У меня на следующей неделе запись на ТО-1,будут менять и масло...
На СТО предложил им вариант заливки моего масла(хочу везде синтетику),на что мне ответили :"мы не насем ответственность за то ,что Вы нам привезете(последствия),но вообще производитель рекомендует в мосты минералку,т.к.сальники придется менять ..."

Вообще отношение к клиенту на СТО - как будто я им что-то должен.
Если я залью (точнее они зальют мое масло)во все узлы и агрегаты синтетику и потекут сальники,за чей счет должен производится ремонт.

Заранее благодарен за ответ.

_________________
Сколько волка не корми - у слона все равно толще!

Я сделал так: выехав из салона оф.дилера после покупки, сказал: "дозвиданья, мой ласковый миша!" и помахал им ручкой...
Масло какое хошь, туних какой хошь, сервис какой хошь! И самое главное - рученки кривозадые не лазят...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, ога, и если вдруг движок или КПП или РК или еще чего недешевое рассыпится, менять за свой счет : нет уж, хотя бы ТО-1 надо сделать у диллера, пусть льют, что хотят. Приезжаешь в гараж и, если не устроило то, что оне залили, сливаешь и заливаешь, что сам хочешь. Чуть дороже получается, зато и волки сыты и овцы целы (и гарантия осталась и масло хорошее внутрях плещется)

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder