Залили мне на ТО-1 этот Чемпион, через пару дней вылезла проблема - с утра машина почти постоянно стала заводиться со второго раза, или если запустится с первого, то либо сразу глохнет, либо пару секунд трясется как в припадке, пока обороты не возрастут. Реже были ситуации, что заведется сразу, чуть дрогнет, потом нормально заработает. Тогда же почти сразу и чек загорелся, оказалось датчик фаз, поменяли - чек погас, думал и проблемы с запуском уйдут. А не тут то было. Поменял масляный фильтр на аналогичный (АВТОВАЗ), тоже не помогло. Кстати, на обоих этих фильтрах лампа давления гаснет секунды через 3 после запуска. Чуть позднее сменил этот чемпион на Генезис, фильтр масляный mann короткий. С тех пор стала заводиться, как и должна. Вот и думаю, в чем тут дело, то ли в фильтрах, то ли в масле...

@AlexPost , мне голову делали, в первом упала компрессия
вскрыте показала седла клапанов просели
по кругу заменили клапана и сёдла а цилиндры как новые
с хоном без "ступеньки"

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Владимир_М , можно хоном пройтись, без расточки

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

А где читал? Что за инфа, конкретно?

А вот тесты говорят обратное, на чем основано твое такое заявление? Да и по стоимости тоже не ясно, вроде не дороже аналогов и заметно дешевле топовых, что не так с ценой?

Блин... лью в шниву чемпиона 0w40 - ничего плохого сказать не могу, до этого на прошлой машине лил нести 0w40 или 5w40 - тоже ничего плохого не скажу. А вот фильтры попадались говенные, когда лампа масла долго не гасла.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@Владимир_М ,
Задрало поршни не из-за масла, а от их несоответствия цилиндрам.

Выбор решения зависит от того, насколько дорог тебе авто и сколько собираешься его эксплуатировать.
Моё решение: после промера цилиндров подобрать одну поршневую группу, собрать всё взад и забыть.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , не факт

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@gera , а что за тесты PC? Интересно было бы глянуть. Лью ее, пробег 84, вроде нормально, но читал что щелочное низкое и падает критично, вот бы понять реально это проблема или нет. Раньше пробовал пару раз Shell, и 2 раза Лук, на нем гидрики стучали несколько секунд. Меняю через 8.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Поделюсь своим опытом.
Сейчас собираюсь купить Шниву, пока не купил, сижу курю форум. А до этого в течение пяти лет и 170 тыс. км владел обычной Нивой. Однако, мотор один и тот же, поэтому думаю, опыт мой актуален и для Шнивы.
Покупал масло у одних и тех же дилеров - знакомые пацаны открыли небольшую фирму местного значения, возят масла и другие расходники из Германии.
А брал я у них либо GT-oil, либо Professional Hundert, в зависимости от того, что было в наличии. Вязкость всё время одна - 5w-40, периодичность замены - 10 тыс. км, фильтры Mann белые.
Когда ровно на 170 тысячах км мотор разобрали, оказалось, что и цилиндры и валы и вкладыши практически не имеют следов износа. Клапана в направляющих вообще не люфтили.
Зачем разобрали? в результате поломки пальца башмака натяжителя слетевшая цепь устроила в моторе Сталинград. Спросил у слесарей, мол, где я накосячил, может, это из-за моего разгильдяйства такое произошло?
Нет, говорят, твоей вины точно нет, просто случайность, возможно, усталостные явления в металле.

Так что упомянутые масла рекомендую.

_________________

@Фарит , Если верить инфе в мне доступных ресурсах, оба вида этих масел "производят" чисто аутсортинговые компании. По крайней мере Professional Hundert - точно, а "разливает" это масло Mitan Mineralöl GmbH, он же "разливает" для Alpine, 100-hundert, Nordix, и некоторые жидкости и для других компаний, например для Wurth (не масла). Аутсорсинг вещь ненадежная, седня у одних, завтра у других, седня адын состав, а завтра...
GT-OIL масло типа из Кореи... но что то я в Корее как не старался так и не нашел его. Видимо, название на банке не соответствует названию завода... Но учитывая количество маслосмесительных заводов в Корее снова попахивает аутсорсингом. Не в пример, но вот Лукойл... Кстати, цена энтого масла синт 5в40 Sm-Sn 4 л - почти как 3 канистры по 4 л лукойла синт 5в40 Sn... (по акции в Ленте - аж 4...)
ИМХО, никому не навязываю свое мнение.

_________________
Sapienti Sat!
Шевроле Нива GLC 2016 Аустер сток