Однако непрогнозируемость поведения устройства не позволяет гарантировать положительный (и даже хотя бы нейтральный) эффект его применения.

Если вы пользуетесь качественными горюче-смазочными материалами, в лучшем случае эффект не будет заметен. В худшем — за счет дополнительного увеличения октанового числа двигатель начнет перегреваться, и если не принять дополнительных мер, может выйти из строя.

На первый взгляд вроде туфта,..

...но есть желание испробовать.

На устройство и способ обработки топлива имеются международный патент № 27272 и российский патент № 2106512.

Те, кто когда-нибудь имел дело с оформлением патентов или заявок на изобретения, прекрасно знают, что патент защищает идею или технологию, но не отвечает за качественные показатели сконструированного на его основе изделия или прибора и его работоспособность.

Для этого существует сертификат качества, выдаваемый соответствующими службами Госстандарта. Такого сертификата у АСК нет.

В рекламе АСК утверждается, что устройство прошло аттестацию и сертификацию в Московском экологическом центре. Однако следует пояснить, что упомянутый Московский экологический центр был создан при негосударственном образовательном учреждении Международный независимый эколого-политологический университет (проректором которого в течение ряда лет был автор данной статьи). Планировалось, что он получит достаточно быстро некий официальный статус при московском правительстве. Но этого по ряду причин так и не произошло. Поэтому упоминаемый экологический центр существовал преимущественно на бумаге, собственной экспериментальной базы никогда не имел и никакими правами на выдачу лицензий не обладал.

доктор физико-математических наук профессор, заведующий метрологическим акустическим центром при кафедре акустики физического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова Гордиенко В. А.