Первое число, до W, свидетельствует о вязкости при температуре +40,
после W Это вязкость при температуре +100.
Получается 75W140 гуще на всех температурах, чем 75W90 ?
Нет, не получается.
Чем больше первая цифра, тем гуще в мороз. Чем больше вторая цифра, тем гуще в жару.

_________________
LE Август 2013г.

Ну и чё ты хотел доказать.У тебя синхронизаторы толком не работают при наступлении прохлады ,вот от этого и дрррр при переключении передач,а после и вовсе зубья сотруться.Ну не может всё быть просто по цифрам написанных на банке масла.Любая СиНкА Х-140 подмерзает сильнее чем Х-90 .

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Эксплуатация в реале показала,что 140 надо использовать по назначению ,а не бороться с помощью её с шумом.От шума ,только счастье при покупке избавит.140 в мороз гуще,однозначно.

_________________
Ока -2110-2111-2170-11174-Шнива 2006г-сейчас ФАМ1 2007г.
и ШН 2004г.
ГБО-BRC 24MY7 ,Корды,ELM327,масло ТАТНЕФТЬ
Нива -«Наилучшее Изобретение Волжского Автозавода»!

Ещё раз.Имеем: 75W140 и 75W90
Первое число, до W, свидетельствует о вязкости при температуре +40 и это число равное 75, то есть вязкость у обоих масел и в +20* и в 0* и в -20* будет одинакова.
После W Это вязкость при температуре +100,то есть в жару после +40* с нарастанием температуры 90е масло превратиться в водяную жижу раньше 140го и коробка в пробках или на дальняках становится ведром с болтами.

_________________
LE Август 2013г.

усё верно. до этого масла ездил на мотуле 75W 90 кажись или 75w 80 точно не помню

_________________
Ш-Нива - это как меч Хаттори Ханзо.
Если хотите сравнить Ш-Ниву , её нужно сравнивать с другими созданными или не созданными АВТОВАЗом автомобилями.
by МиниМи

Потеря текучести хороша у всех, но Вязкость при равных температурах конечно разная и это видно из характеристик масел, и этой разницы вполне достаточно для НЕ корректной работы синхронизаторов в НЕ прогретой КПП (Возможно в КПП с пробегом от 50 000 км и все хорошо)

___________RAVENOL---------------------------------------------- CASTROL
________SLS Sport Limited Slip 75W-140----Syntrans Transaxle 75W-90
Плотность (При при 15°C) г/см?___0,867----------------------- 0.866
Вязкость (При при -40°C) мПа с___85000--------------------< 50.000
Вязкость (При при 40°C) мм/с_____180 ----------------------------78
Вязкость (При 100°C) мм/с________25 ------------------------- 14.08
Индекс вязкости_______________160 ---------------------------195
Температура вспышки °C________220-------------------------- 210
Температура потери текучести°C - 54_________________-54

Тех. характеристики взяты с официальных сайтов компаний.

Так же и с классами GL при одинаковых SAE скажем 75W90
у GL-4 вязкость меньше чем у GL-4/5, а у GL-4/5 меньше чем у GL-5 и так далее.
Вывод на заводе GM правильно указывают класс масла для КПП ( GL-4) для повседневного круглогодичного использования . Все остальное (4/5,5) только на жару и сверх нагрузки.
Для раздатки я думаю ничего страшного нет можно любое но думается что GL-5 будет предпочтительней(лучше смазывает).
Мое мнение.

я запутался. какое масло зимой лучше 75W или 80W

_________________
Ш-Нива - это как меч Хаттори Ханзо.
Если хотите сравнить Ш-Ниву , её нужно сравнивать с другими созданными или не созданными АВТОВАЗом автомобилями.
by МиниМи

по цифрам 75 жижее 80

_________________
LE Август 2013г.

то есть так же как и у моторного. чем ниже циферка перед В тем ниже потеря текучести при минусе

_________________
Ш-Нива - это как меч Хаттори Ханзо.
Если хотите сравнить Ш-Ниву , её нужно сравнивать с другими созданными или не созданными АВТОВАЗом автомобилями.
by МиниМи